陆良战斗机场 陆良军用机场的历史

陆良军用机场的历史  

陆良军用机场也叫云南沾益机场，沾益机场于1938年兴建，1945年停用，它是抗日战争的产物，并在抗日战争中发挥了重要作用。

1937年7月，抗日战争爆发。

1938年底，国民政府弃守南京，迁都重庆，云南成为抗战的后方基地。

曲靖、沾益地处滇东交通枢纽，军事地位十分突出。

为了适应战争的需要，国民政府决定在沾益兴建飞机场。

1939年，又征用土地1400亩，继续扩建沾益飞机场，将宽度扩大到2000米，增加两条跑道、堰堤（俗称机窝）5个，兴建了交通道、滑机道、围堤、办公室、机房、防空壕、器材库、炮弹库等，机场设施基本完善。

1942年，国民政府航空委员会调第四工程处700余人到沾益，再次扩建沾益飞机场。

除了增建堰堤外，还修建了跑道、推机道、停机坪、停机圈、木桥、指挥台、电台等，机场设施更为完善。

沾益机场刚刚建成就投入使用，在使用过程中又不断扩建完善，成为重要的军事基地。

扩展资料：

沾益飞机场是“驼峰航线”运输中的重要中转站。

大量的物资、军队空运到沾益，再转运到其他地方。

据有关资料记载，1942年美国陆军及航空队2000余人先后抵曲，分驻曲靖、沾益县城。

美国空军的两个中队80余架飞机（最多时达120多架）进驻沾益飞机场，至缅甸、印度往返运送军队、武器、物资等。

1994年11月底，贵阳危急，远征军新编第六军廖耀湘部及盟国军队纷纷由缅甸密支那空运至沾益增援。

1945年6月，远征军新一军孙立人部先后由缅甸飞抵沾益。

美国的援华物资，经大西洋到孟加拉湾，再用火车运往印度北部的雷多或缅甸北部的密支那，再由两地空运至沾益。

由于物资很多，除被服外，几乎都是露天堆放，北到九孔桥，西到陆家寺和飞机场周围。

由美国宪兵和中国宪兵日夜巡查。

在沾益，还驻有辎汽十团、十二团和十八团，分别驻天生桥、小河底和黑桥。

将空运到沾益的物资转运到贵阳、泸州等地。

日本投降后，沾益飞机场及其物资全部移交给国民党军队接管。

参考资料来源：百度百科-沾益机场