上海宝山区繁华吗 上海宝山的由来

上海宝山的由来  

宝山的命名缘于明代的平江伯陈瑄和明成祖朱棣，即永乐皇帝。

宝山正式以县名建制始于清雍正二年九月（公元1724年），正式分治是雍正三年。

许多人说，宝山没山,却以山名,不知是何原因。

其实宝山的命名正是由于山而得名。

不过这山是人工堆起的。

说起这座“宝山”还有一段历史。

宝山地区濒江临海，历来水运繁忙，故也常常发生海难。

明成祖朱棣夺取侄子建文帝王位后，建文帝亡命天涯。

朱棣派三宝太监郑和追杀。

郑和多次从太仓刘家港出发追寻。

永乐七年（公元1409年）郑和率两千七百官兵乘四十八艘巨船沿江出海。

船至今浦东高桥附近海面，失去航向陷入困境。

未及时追杀建文帝，永乐皇帝不悦。

当时进出长江口的船只，常常能见到高桥附近隐隐约约有山影出现。

山上亭台楼阁，祥云缭绕，人影恍惚，还依稀听见悠扬的梵音。

于是，“宝山山影”在民间流传。

这大概是当初出现在长江口的海市蜃楼吧。

明朝永乐年间，航海、水利专家陈瑄，因率水军降迎燕王朱棣有功，朱棣（永乐皇帝）即位，陈瑄被封为平江伯。

永乐元年（公元1403年）,陈瑄被委派当了总兵官，总督海运。

古代交通主要依靠水运，历来的重镇闹市几乎都依托水运码头。

明王朝的南北军饷皆依赖水运。

《明史》载：“永乐元年命瑄充总兵官，总督海运，输粟四十九万余石，饷北京及辽东……”而水道咽喉的长江口，历来无航海标记。

长江口水道复杂，暗沙阻隔，严重影响水运效率。

《崇明县志》载：“永乐初，平江伯陈瑄督海运，由吴淞江出口，绕崇明三沙门至京及辽东”。

为海运的安全和效率，陈瑄上言：“嘉定濒海地，江流冲会。

海舟停泊于此，无高山大陵可依。

请于青浦筑土山，方百丈，高三十余丈，立堠表识。”陈瑄之言正合朱棣之意，于是永乐皇帝责成平江伯陈瑄，择址建造航海标志。

当时的青浦（今浦东海滨外）有土城，是明洪武三十年（公元1397年）筑的，称为青浦旱寨口。

陈瑄就在城侧累土堆山。