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奕歌梦想版车主口碑 奕炫 3000公里試車體驗，車主道出真心話，你真的認可嗎？
奕炫 3000公里試車體驗，車主道出真心話，你真的認可嗎？ 汽車市場從來不缺少競爭，隨著車型的不斷更新迭代，人們對用車的需求有了全新的理解。一輛單純只有外觀特色的汽車，很快就會出局。奕炫是東風風神重金
奕炫 3000公里試車體驗，車主道出真心話，你真的認可嗎？
汽車市場從來不缺少競爭，隨著車型的不斷更新迭代，人們對用車的需求有了全新的理解。一輛單純只有外觀特色的汽車，很快就會出局。奕炫是東風風神重金研發締造的一款緊湊型車，其漂亮驚艷又不欠缺穩健大氣的外觀設計，奕炫可以吻合購車者希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求，正是如此，奕炫才能享有不錯的評價。這期分享的是《奕炫 3000公里試車體驗，車主道出真心話，你真的認可嗎》。本場嘉賓是小羅，他目前是奕炫的使用者，他是我的同事，也是一位修車師傅，家裡有一輛年齡不小的本田凌派。聽了表哥介紹，也為了改變運勢，自己超預算買了一台奕炫，沒選本田凌派。他用車已有2個月了，表顯公里數3000公里，到底奕炫各方面表現傑出嗎？奕炫比本田凌派表現優秀嗎？對於這些問題，他會有哪些高見呢？奕炫 3000公里試車體驗，車主道出真心話，你真的認可嗎。
整車的顏值是我喜歡的類型，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，凸顯用車者做事乾脆利落的品格。車子雖然看起來沒有很龐大，但是顏值不低，配合上犀利的大燈，給人一種想馬上駕馭它的衝動。尾部設計也很有設計感和立體感，非常耐看，後備箱的開關很特色，車漆很厚的。總的來看，這一代版本比以前都愈加新穎。
奕炫內飾不得不說，儀錶中控設計經典，中規中矩，尤其是中控的設計，很有心的，該有的都有。內飾的做工很精細，內飾的材料很好，沒有國內某些自主品牌粗工的感覺，座包配上裝飾，質感看著還算可以，畢竟是新車，總感覺哪都新鮮。異味異響方面可以點個贊，沒任何異味，家裡有寶寶，這個真的不錯。總之，奕炫特別符合我對內飾的審美。
動力是我喜歡並執意選擇它的理由之一，我最終拿下的是「奕炫 2020款 230T 自動炫目版」，奕炫配備1.5排量的直列4缸發動機，超車的時候感覺油門的反應特別的積極，中後段的加速也不會出現動力不足的情況。奕炫裝備6擋雙離合變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。方向盤手感很輕而且還有一點運動感，在拐彎的時候回正的力度很到位，油門以及離合踩得也很舒服，比較靈敏，輕輕一點就可以。全車的重心也是比較偏低矮的，應該是底盤比較重的緣故，過高速彎的時候一點都不側傾。
空間方面，個人覺得還是比較可以滿足家用車的標準了。4660*1812*1490mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間，坐在首排位置沒有拘束感，腿部活動比較自如，同時軸距達到了2680毫米，腿部在最後排甚至超過了兩拳，這是特別不容易的。儲物方面，儲物空間比較充足的，能想到的地方都有放物品的地方，周末帶著家人出去旅行，後備箱的大面積也是妥妥的讓人很放心。
在舒適性方面，奕炫投入很大精力在舒適性的締造上。在過減速帶的時候，底盤的柔軟和強大的懸架支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。座包的包裹感也好，長途行駛不易乘坐勞累。功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，車子突出的隔音降噪功效讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。
說回大家最關心的油耗，開這台車完全不用擔心堵車之類的事情，自己加油實際測過，城市大概每公里也就是在7.9L左右，高速油耗就是百公里5.5L上下。在這樣的一個動力和操作下，能有這麼低的油耗已然很良心了。感謝聆聽這期《奕炫 3000公里試車體驗，車主道出真心話，你真的認可嗎》。
在市場佔據一席之地的奕炫，並非只是外觀比較突出，其在內飾、舒適性、操控方面的表現一樣優越，切切實實為購車群體的需求著想。因此相較於其它緊湊型車，奕炫的性價比看起來越發卓絕。簡單來說，隨著汽車車型在不斷豐富，廠商造車必須精準定位，才能取得長遠的成功，正如奕炫。對於萬眾期待的奕炫，不知各位有什麼觀點呢？感謝閱讀本期《奕炫 3000公里試車體驗，車主道出真心話，你真的認可嗎》。
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