铁路私有化的致命软肋

温州铁路事故发生之后，引起了全社会对铁路改革的关注。其中一派观点是将铁路私有化。

但是铁路私有化在现在的中国根本就是行不通的。原因如下：

1、私有化的铁路不会更便宜

按照支持私有化的人的观点，私有化之后会有这样那样的好处。但是资本注定是为追逐利润而生的。私有化之后的铁路票价会是几何？

2、私有化的铁路不见得更安全

私有化的煤矿大家都看到是什么样子了，私有化之后的铁路。怎么就会更安全？

3、采用什么方式私有化？

卖给资本家？中国这么大的铁路谁能整体买下来？应该是没人有这个实力。那分段卖掉呢？不同的财团持有不同的路段，他们之间怎么协同调度？

即便是分段出售，又有几个能买的起？

大家知道在温州出事的动车价值5亿，一辆车就5亿。出售至少应该是安路段进行。不可能事自己承包个车皮就运营。那么私有派的最终目标就呼之欲出了。他们要的是政府将铁路赠与资本家。在袁腾飞讲课的视频上，他对日本明治政府将国有资产赠与资本家大加赞赏。

大加可以想一下，如果要把铁路送给资本家，那应该给谁呢？

最后说一个，个人觉得可行的改革方案。

1、将铁道部撤销，改革成为一家央企。

2、个地方铁路局变成央企的地方控股公司，或者是分公司。

3、参照企业管理的方式对铁路进行管理。

这样既把私有派说的优点吸收进来了，又保护了国有资产。

以上是个人意见，请大家指正。