中国的社会主义回归之路

　　政治经济学告诉我们，要社会化大生产要求优先增长生产资料的生产。中国社会回归之路，其实就包含在这个规律之中。

　　以此来分析新中国建立以来的经济政策，我们只得承认，建国前三十年的建设思路是正确的，而后三十年的思路则是错误的。

　　如果有人指责说，前三十年的人民生活水平比较贫困，那么我们回答是，前三十年的经济政策正是为社会化大生产建立物质基础，因为在新中国成立以前，中国根本就没有完整的生产资料生产体系。如果没有第一类部门为第二类部门提供设备和原料，那么改善人民的生活就永远是泡影。

　　房地产开发需要大量水泥和建筑设备，旅游需要铁路和飞机。农业需要化肥和农业机械，汽车需要高速公路。

　　试问，如果没有水泥厂，建筑机械厂，钢铁厂，飞机制造厂，化肥厂，农业机械厂，汽车制造厂，和铺路机械，后三十年的改善生活的资本从何而来?

　　一切指责毛泽东时代的人都没有意识到，如果没有那时候建立起来的大工业体系，后三十年的经济繁荣就无从谈起。正是因为后三十年里，大工业体系没有得到应有的扩大和巩固，所以经济繁荣也只能是昙花一现，它不过是一种畸形的繁荣。

　　既然我们已经取得共识，发展实体经济才是致富的根本途径，那么如何发展实体经济呢?答案是明显的，以发展大工业为纲，纲举目张。

　　究竟从哪一步开始呢?

　　当前中国在大力发展高铁事业，希望以此带动国民经济，这个选择无疑是正确的，但是我要说，光凭发展铁路事业是不够的，我们的目光应该更高些，中国共产党的历史使命是什么?从短期来说，是实现社会主义回归，从长远来说，是在全世界范围内掀起社会会主义革命的浪潮，战争迟早会到来。

　　因此我们要把中国西部建成战略大后方，如同二战期间的高加索山以东是苏联大后方类似。很辛运，这个事业不需要从头开始，因为它在前三十年就已经开始了，这就是著名的“三线建设”。

　　“三线建设”是毛泽东给中国人民留下来的伟大遗产，千百年来一直贫弱的中国西部被建成了强大的工业基地。因此，社会主义在“三线”有广泛的群众基础，我们现在需要做的，就是在原来停步的地方继续迈步向前。

　　发展高铁，恢复三线建设，利用高铁把西部的工业基地连成一片，把国防工业放在最首要的位置，这应该是当前中国恢复社会主义事业最快捷的办法。