掩埋了又挖出来所暴露的问题也许比事故本身更可怕！

“7.23”特别重大铁路交通事故伤亡惨重、损失巨大。事故发生后民众迫切想知道：最大的灾难隐患是什么？　　

   但是，事情的发展却令人匪夷所思。首先，在事故原因分析上，尚未进行事故调查的情况下，铁道部发言人就用“雷击导致事故”给事故定了“调子”，企图将人为事故嫁祸与老天。有点脑子的人都会分析，如果说前车被雷击导致整个车厢断电，到事故的发生，整整有近二十分钟的时间。这么长的时间，前车的司机都干了什么？调度控制中心又在干什么？应该说，这两个问号才是事故的直接原因，而雷电只是造成前车停止运行，但它显然不是造成事故的直接原因，甚至连间接原因都算不上。安装了高科技安全设备的动车居然被“雷”击倒，这种说法不是白痴是什么？
 其次是任何事故都会把救人摆在最高位置，但这次动车重大事故却把“减少影响”摆在了最高位置，72小时的黄金救援时间被恶意剧减为5小时！不幸的小女孩又是幸运的，因为她遇意外得救了，我们感到了一丁点的欣慰，但同时，巨大的疑问阴影却涌上心头：千钧一发之际， 被压碎的车厢里还有不有和小女孩一样的可以被救的乘客？如果是这样，铁道部是不是在制造二次灾难？ 小女孩的遭遇难道不是证明吗？ 　　

  再次是居然搞出了个“在短时间接受谈判并签协议的可酌情予以数万元奖励”的荒唐协议。相关部门与遇难者家属已达成首个赔偿协议，共计50万元。这显然就象一篇“利诱”和“分化瓦解”之作，有关方面企图用数万元的物质诱惑，诱使遇难者家属迅速就范，逐一瓦解遇难者家属的心理防线，早早和政府合作，签下协议，而完全不顾遇难者家属的心理创伤有多重，完全不顾他们心中更多的痛苦是什么。这种冷血残酷的做法，是一个有智慧有良心的人能干出来的吗？
   最后可笑、可叹、可悲的是事故发生后，迅速把事故车厢切割掩埋，再把碎片辗压、推入大坑掩埋。把最能分析、调查事故起因的车头居然被埋了，而其是蓄意挖坑埋上的。。众所周知，任何国家发生这种严重事故都要调查原因，事故现场的实物是最重要的证据，而这些却被在一天之内销毁，当天晚上8点多种发生事故，下半夜就把这车厢毁掉了。第二天早上开始掩埋了。掩埋这个火车头，也是世界的一大奇迹之一，简直是天大的笑话！必将成为世界笑柄。　　

被掩埋损毁车头，现在又挖出来。谁决定掩埋的？就这水平怎么能管理好国家？简直是天大的笑话！我们完全有理由认为：铁道部就从这掩埋了又挖出来所暴露的问题也许比事故本身更可怕！　　

  本来动车从理论上讲，是不可能发生追尾的，但是发生了。对许多乘客来说，平生第一次坐动车竟是乐极生悲。只能说那是个盛世奇迹。温州事故今后将如何演变，但从事故发生到今天，铁道部的所作所为，确实让人不可理喻。慌乱、无序、推诿、冷漠、狡辩、失德，一桩桩事情干得让人纠结，让人愤怒。铁道部，你为何越来越白痴啊？这是一起不该发生的事故，遇难乘客的血不能白流，这令人痛心，更令人警醒。