论四轮汽车说代替三驾马车说的客观必然性

                  听婵释禅

  人类总是需要随着经济社会的不断发展而去寻找那些更能“准确合理地解释和正确有效地指导”社会经济实践的理论和方法。当一种理论或是指标方法不能有效地衡量和指导社会经济实践及指导政策制定时，也即人们看到那些用以指导“市场经济运行”的理论和衡量经济发展程度和规模的指标等，不能“准确合理地解释和正确有效地指导”社会经济实践时，人们就会产生怀疑和疑问，一种探寻新经济理论和方法的“破旧立新”的冲动也就无法抑制。也就是说，“在一个真正的思想者眼里，只有正确与错误，而没有什么狗屁理论权威或是权威理论”（缠中说禅语）。

  比如在许多国家盛极一时的用以表现经济发展总体规模和增长速度和程度等的GDP指标，就是一个很受人怀疑和指疑的经济指标统计体系方法。这个被许多国家最为看重的经济指标，虽然从宏观上看，其“坚挺的经济增长两位数”是那样的威风八面且风光无限的使当政者浑身舒坦无比，但其却无法真实宏观地反映社会财富的“分配”状态，无法真实宏观地反映“就业”这种国民经济的初次分配状态，更无法反映“按公权力分配”这种国民经济二次分配的真实宏观状态，更无法反映“按资分配和以公权力谋取利的分配”的“分配”状态。当然，用其衡量个体或是集团或是地域等的生活水平那就更是离题万里了。也就是说，你那GDP在某地一平均都能使人人家家“小康”了，可真正的事实确是许多人家连温饱都没混上。由此可见，这老旧的GDP指标的局限性、欺骗性、危害性有多大吧。尽管这是一种带有模糊性的宏观经济指标，但也不能离人民群众的生活太远。否则又有什么资格发挥其对“政策制定”的指导意义呢？而这种无法给“政策的制定者”以真实可靠的宏观经济信息或是数据参考的经济指标，其“对政策制定的指导也即对市场经济运行的指导”也就必然使“政策的制定”会走出许多弯路。很显然，这种不能真实宏观地反映“市场经济的生产、分配、交换、消费的循环和演变全过程”的整体状况和状态的“经济指标“本身肯定是出了什么问题的。

  而其中的问题，出就出在以“三驾马车说”为代表的西方主流经济学理论和其经济指标统计方法的“投其所好”的把“市场经济的生产、分配、交换、消费缺一不可的四个环节给生生地割裂开来，而只保留了目前许多国家都采用的“投资、出口、消费也即市场经济中的生产、交换、消费三个环节所组成的三驾马车说”，及依据这个理论把“投资、出口、消费”等三个方面的东西胡乱加吧加吧凑成的GDP的宏观经济指标统计方法和数据。也即舍弃了“分配”这个市场经济运行过程中的关键环节。

  现在的“三驾马车说”是除了大谈“投资和出口也即生产与交换”外，再就是一个心眼地只认“消费”，却从不过问社会财富的“分配”状况，及“分配”状况与“消费”状况的是什么关系？任凭大量储蓄存在不去“消费”而不知什么原因？更有甚者，某些人不知道如何调整社会财富的“分配”关系的去缩小贫富差距，而是缘木求鱼地空谈什么降低储蓄率。“三驾马车说”对社会大多数人“巧妇难为无米之炊”的没钱“消费”的现象视而不见，对社会财富“分配”不公平导致的20%的人占有80%的社会财富、80%的人只占有20%的社会财富的严重“分配”不公平视而不见，对因为“分配”不公平导致的“市场经济四个环节的良性循环和合理演变”遭到破坏和中断所形成的金融经济危机视而不见。很显然，这“三驾马车说”就象“以前有个皇帝看见人们饥饿的没饭吃，却说为什么不吃饼”那样愚蠢并装傻。很显然，这“三驾马车说”的局限性和危害性是实在太大了。

    听婵释禅在《论“三驾马车说”指导市场经济运行的局限危害性(9)》一文中对许多国家运用西方经济学理论的“投资、出口和消费三方面指标核定或是衡量经济增长”的“三驾马车说”的局限性和危害性进行了较为详细的理论分析和实证批判。但在批判老旧的经济学理论和其经济指标统计方法的“破旧”过程中，我们还必须努力去建立并完善一整套新的更加有效地解释和理解“整体”经济问题的理论和经济指标统计方法。现在听婵释禅以“社会市场经济理论体系架构”为基础，引出的“市场经济”概念的定义，也即“市场经济者，马克思描述之生产、分配、交换、消费的循环和演变过程也”。以此定义为理论基石，并以其中的“生产、分配、交换、消费四个方面”为经济指标统计依据所得出的表现宏观经济发展规模、程度和经济增长速度等，听婵释禅把其称为“四轮汽车说”。这个“学说”，由于加入了市场经济四个环节中最关键的社会财富“分配”环节，可以极大地弥补原来GDP宏观经济指标的局限性和统计的不全面性。也就是说，“三驾马车说”已不能“准确合理地解释和正确有效地指导”现实的“市场经济运行”实践和体现其内在发展规律了。只能以新的更能“准确合理地解释和正确有效地指导”现实的“市场经济运行”实践和体现其内在发展规律的“四轮汽车说”的理论和经济统计方法等来代替了。

    听婵释禅发明的“四轮汽车说”理论，其中的“四轮”也可以形象比做“市场经济的生产、分配、交换、消费”四个环节；而这部“汽车”就是“市场经济”本身；这部“汽车”的行走运营，就是“市场经济的运行”；“市场经济的生产、分配、交换、消费四个环节的良性循环和合理演变”就是这部经济“机器也或是汽车”的行走运营良好。市场经济中的“生产和分配”两环节是这部“汽车”的主动轮，市场经济中的“交换和消费”是这“汽车”的从动轮。也就是说，社会有了商品，你又有了购买商品的钱，你不会买卖东西的“交换”，不会进行“衣食住行用”等的“消费”，那也就太说不过去了吧。只有“汽车的四个轮子”能够互相协调一致、动作配合有序、合理均衡地行走运行，才能使“市场经济”这部“汽车”走的更平稳、更协调、更有节奏、速度才能更快、效率和效果才能更佳。否则，若某个轮子过大或是没气胎瘪了或是其它什么原因，那这部“市场经济”的“汽车”也就只能缓慢爬行、或是停滞不前的抛锚了，甚至还会翻车。

    因此，衡量“市场经济运行”的宏观经济指标也就要进行重新设计和修改。“四轮汽车说”的理论和经济实践依据就是：“由市场经济中的“生产、分配、交换、消费”四个环节或是四个方面所产生的‘经济量’加在一起做为衡量经济发展或是经济增长的宏观经济指标集群”。也即把“三驾马车说”的“投资和出口也即生产和交换、消费”，外加一个“分配”四者所形成的“经济量”加在一起而形成的宏观经济指标集群。但“四轮汽车说”这个综合指标要剔除以住“投资与出口”之间的过多重复计算，然后划定各个不同时期，把商品“生产”也即“投资或是出口”的数额，“加上”国民经济初次分配也即就业等的总收入和国民经济二次分配也即国家财政收入、外汇收入、资产收入等的数额，“加上”商品流通也即投资或是出口中商品“交换”的数额，最后再“加上”全社会用于“消费”的数额，四者加起来用以衡量整个国民经济的发展水平和运行状态和状况，或是经济增长速度等。

   然后再把“生产、分配、交换、消费”四个方面划分为四个“子指标”，用以衡量全社会商品“生产”了多少？社会财富“分配”了多少？社会商品“交换”了多少？社会商品“消费”了多少？总体上“生产”的商品还有多少剩余？哪些商品短缺？哪些商品充足？社会财富“分配”的贫富差距多大？对商品的“交换和消费”产生了怎样的正负影响？ “分配”到个人、家庭、企业、国家等钱财有多少用于了购买活动的“消费”？有多少钱财积存起来了没有用于购买活动的“消费”？进而也可以从中找出是什么阻障了“消费”？是商品“生产”不足的约束？还是社会财富“分配”的不公平？还是“交换”手段落后等因素？怎样调整“分配”关系促进商品的“交换和消费”？等等。

    由“四轮汽车说”所形成的这类宏观意义上的经济指标，虽然也会象GDP那样不一定太有准头，但因其必竟加入了社会财富“分配”这样一个重要指标，其意义就与以往的带有很大局限性的GDP指标有了根本性的区别。再加上对“生产、分配、交换、消费”等各个“子指标”的分析和对比，就会找出各环节不均衡、不协调、不良性、不合理等的原因，也即能够准确有效地检验检查出哪个“汽车轮子”出了问题，更有利于通过政策调整和制度设计等去“对症下药”，使“市场经济的四个环节”真正达到“良性循环和合理演变”的境界，从而促进全社会的合谐发展，成果共享。

    当然，这五大指标（也即四个环节的各个经济量加在一起是总指标，其它生产、分配、交换、消费是四个子指标）里要把什么货色放进去或是放进去什么统计的经济标的？在这里可大致说一个轮廓，就市场经济运行中的“生产、交换、消费”三个环节以前的GDP经济统计“标的”也可以说是大致差不了太多，但需要修改和克服重复计算的地方是肯定不少了。这个就不多说了。关键是新加入的社会财富“分配”环节，这个经济统计“标的”的“面”的把握可是关系这个“四轮汽车说”新指标的有效与否和成败得失了。其经济统计“标的”的大致“标的”是：一是“按劳分配”的包括按照劳动者的体力、智力、知识、技能、服务等参与社会财富分配而获得的国民经济初次分配的就业等的工资、奖金、津贴收入等；  二是“按公权力分配”的包括代表国家和社会各层级组织行使权力的政府等社会各层级组织的主导者们，运用“公权力”对自然资源、人力资源、资产财产、国有企业、国家安全、国家财政收入、国家外汇收入、基础设施等“公共”资源进行公平性、效率性、正义性、全局性、协调性、均衡性、科学发展性的社会财富的国民经济二次分配收入等；  三是 “按资分配”的包括依据个人、家庭、企业、国家等在各种大小不同的实体或是虚拟“经济运行体”中所占有的资产、资金、资本、股份等的份额或是比例进行的对“利润、利息、红利、差价、股份兑现”等获得收入的正负分配收入等；四是“以公权力谋取私利分配”的包括那些手中掌握国家和社会各层级组织“公权力”的个人或集团，在对各种社会公共资源的正常公务性“分配”的同时，从中为个人或小集团额外获取的灰色收入、行贿受贿的贪污腐败收入、回扣红包分配收入等。后两者虽然统计有很大难度，但却是社会财富的主体和全社会的主要收入，如果这两者统计不了，就无法真实全面地表现和衡量全社会的财富的总量和分布状况。那这个依据“四轮汽车说”所建立的新经济统计指标体系也就必然要失真，甚至要失败的。题，已点到家了，剩下的工作那就只能留给统计专家去做了，若把所有的“活”全包了，总是有些贪功的嫌疑。

    总之，“四轮汽车说”代替“三驾马车说”去指导市场经济的运行是有其客观必然性的，因为我们这个社会总不能“盲人摸象”般地没完没了地把一个不能真实准确反映各种经济现象和实质的具有很大局限性和危害性的经济统计指标体系当上帝去顶礼膜拜个没完吧！

2009。2。13。