开斜槽 水槽、斜槽和防溅坝

水槽、斜槽和防溅坝  

水槽、滑槽和防溅坝

1860年至1900年间东海岸对白松木材的需求导致了东海岸和中西部常绿植物的枯竭。松木是一种优质的建筑材料，人们急于寻找更多。几个来自中西部的伐木工人了解到爱达荷州北部大片的白松森林，并采取行动从北太平洋铁路和爱达荷州购买土地和木材权利。他们在爱达荷州北部的几个地方开办了木材公司和工厂。科埃伦成为许多公司的焦点。

最容易到达的木材是沿着湖岸和河流。原木被倒入水中，用轮船或拖船把它们运到一个磨坊。原木上盖有一个标记，表明它们要去哪个磨坊，来自哪个木材销售区。不久，这些地区就被消耗殆尽，木材的开采也变得更加困难。需要一种新的方法将原木从采伐区运到磨坊。解决方案是水槽、斜槽和防溅坝。

水槽和斜槽在设计和使用上相似。两者都是一个“V”形木结构，从伐木区到装载区。与传统的箱形相比，“V”形所需的木材和维护更少。装载平台要么是建在山谷里的铁路支线的前端，要么是轮船和拖船可以把原木运到磨坊的主要水道。水槽里有水源，斜槽依靠重力和摩擦力。时不时地，滑槽会被润滑，以帮助原木的移动。

飞溅坝是另一个将原木下山的来源，特别是在低水位季节。小河上建了一座木坝，这样就形成了一个水库。原木被倾倒在大坝上方的水中。大坝的大门被一堵水墙打开，原木沿着河床坠落到装载区。在这一过程中，许多原木遭到破坏，在后来的几年里，飞溅水坝通过阻止当地鱼类迁移到繁殖区而造成了环境问题，因此它们被移走或炸毁。

在20世纪初，在科德阿伦国家森林和圣乔地区有150多条水槽和斜槽。20世纪30年代木材工业的崩溃、大型白冷杉林分的枯竭以及伐木实践的现代化，使水槽、溜槽和飞溅坝系统告一段落。但他们的历史被保存在旧照片中，甚至在我们主题公园的木槽游乐设施中