英国为什么不怕美国 伟大的英国偶像：英国铁路

伟大的英国偶像：英国铁路  

英国铁路运输的早期历史是一个私营企业。利用19世纪40年代铁路公司股票市场泡沫期间大量创建的铁路网，许多私人铁路线得以发展。到了20世纪20年代，这些铁路被并入四大区域网络，垄断了铁路。第二次世界大战结束时，克莱门特·艾德礼领导的社会主义政府将这一制度置于中央政府的控制之下。英国铁路公司，也就是人们所说的英国铁路公司，在取得了一些初步的成功之后，开始与公路运输公司竞争，并不断亏损。英国铁路将铁路运输从蒸汽时代转移到电力和柴油时代，但在1962年，铁路网被摧毁，数千英里的铁路和数千个小车站被一个对铁路运输和国有化工业都怀有敌意的政府关闭。在撒切尔夫人多年的私有化之后，英国铁路于1993年回归私人手中。其结果是一个破碎的系统，高票价，糟糕的服务和持续的损失。

的关键事实是1948年私有化的私人运营商在1993年私有化，回归到一个由私人公司组成的网络，这是一个充满争议和政治色彩的历史，英国公众对

重新国有化的强烈支持，英国铁路于1948年1月1日诞生，这是一个漫长而艰难的诞生。铁路网是许多私营公司创建的，从第一条客运公共铁路开始，该铁路使用马车，并于1807年在牡蛎口开通。蒸汽机的发明导致了越来越多的铁路线的修建，最终在19世纪40年代铁路热潮中达到高潮，数百家承诺修建铁路的公司出现了投机性的股份泡沫。泡沫破灭了，正如他们所做的，但它留下了超过6000英里的轨道，一个可行的铁路网的骨干。如果没有它，随后的私人铁路系统的发展可能是不可能的，因为大多数经济学家认为铁路是一种自然垄断，在这种垄断中，支撑系统（轨道）的成本排除了竞争对手的复制。

在开发的系统中，每家公司都拥有网络，但这使得盈利困难，公司不断倒闭。在第一次世界大战期间，为了战争的需要，政府控制了整个系统。人们看到了立即的改进和效率，为了保护它们，战后政府通过了1921年的《铁路法》，通常称为《集团法》。当时存在的120家公司被分为四大区域巨擘：大西部铁路、伦敦和东北铁路、南部铁路以及伦敦、米德兰和苏格兰铁路。一些小线路被排除在外，伦敦地铁也被排除在外，伦敦地铁已经在公众手中。

在理论上说，这些公司应该是成功的——它们在自己的地区拥有垄断地位，可以收取票价，从而获得利润。但那并没有发生。公路运输增长迅速，政府为卡车修建了道路，但没有为迟迟未完成的铁路改造买单。众所周知，四大铁路公司抱怨不公平竞争，结果是增加了对公路车辆的税收。尽管如此，铁路系统还是进入了缓慢的衰退期。

也有意识形态因素在起作用。19世纪和20世纪初是一个社会剧变的时代，因为劳动人民为国家生产力的更大份额而奋斗。工会和支持社会主义理想的政党稳步发展，1900年工党的“大教堂”把许多较小的社会主义运动联合在一起。到20世纪20年代，它已经成为主要的反对党，超越了旧的自由党，并挑战保守党的权力。国有化——由政府控制私营企业，特别是自然垄断企业——是社会主义的基石高速列车（HST）。世界上第一列摆式列车是什么？它可以靠在弯道上，因此行驶速度更快；先进的客运列车（APT）由于政治和过早的放行而受挫，从未通过。

到了80年代，机车车辆老化了，而更换列车又是成功与失败的混合体。英国铁路取消了地区铁路，取而代之的是将客运和货运分开，形成了几个专门的区域。成本仍然很高，在这段时间内，票价的上涨速度远远快于一般价格，迫使更多的乘客上路和乘坐公共汽车。国有化服务仍然是政治冲突的战场，但令人惊讶的是，撒切尔首相对扩张和改善的支持有限。不过，她确实进行了一些私有化，剥离了铁路旅馆，并将其交给私人业主。她在其他领域当然也不害羞，她执政期间，英国大部分国有工业都移交给了私有制，

由她的继任者约翰·梅杰（John Major）来结束战后社会主义者的铁路国有化。1993年的《铁路法》实现了这一目标。但是应该怎么做呢？英国铁路公司希望继续保持单一业务，其他公司则希望重返四大铁路公司，财政部甚至更早地提议恢复运营，创建25个客运铁路特许经营权。这是一个决定，100多家独立的公司从英国铁路公司脱颖而出。

大多认为私有化并没有成功。政府以某种形式提供的补贴继续支撑着理查德·布兰森（Richard Branson）拥有的私人业主，最明显的是维珍铁路（Virgin Rail）。这项服务受到故障和劣质车厢的困扰，票价是欧洲国有铁路的5至6倍。目前的保守党政府已经对一些失败的私人线路进行了暂时的重新国有化，完全的重新国有化仍然是工党的官方政策。在工党目前的领导下，如果工党重新掌权，一切都有可能实现。国有化仍然是绝大多数公众的偏好。参观国家铁路博物馆的

遗址位于约克郡北部约克郡利曼路。希尔顿火车博物馆在达勒姆郡的希尔顿。全国许多其他地方博物馆都保存着当地的车站、设施、机车和机车车辆。hps:en.wikipedia./wiki/Lis_of_railway_musemuses_in_he_Unied_Kingdom进一步研究英国铁路：国家的铁路，由Tanya Jackson在英国铁路内部：国有铁路的挑战和进步，1970-1990年代，由Sephen Poole Briish Rail设计，1948-1997年，由David Lawrence英国铁路的时代史：从1603年至今，朱利安荷兰铁路日行程：160次经典的英国火车旅行，朱利安荷兰