歼10与歼15谁强 F-15厉害还是F-16厉害？歼10厉害还是歼11厉害？苏-27、苏-30和苏33哪个更厉害？

F-15厉害还是F-16厉害？歼10厉害还是歼11厉害？苏-27、苏-30和苏33哪个更厉害？  

F-15厉害还是F-16厉害？歼10厉害还是歼11厉害？苏-27、苏-30和苏33哪个更厉害？

F15最初的设计思路是空优战机,主要任务是空中拦截和空中格斗,F16则更注重的是对地攻击能力,而且前者是双发的重型战斗机,后者是单发的轻型机,两者没有太大的可比性.
同样我们的歼10和歼11也是一个单发一个双发,不过貌似歼10和歼11的前生SU-27的同样是为了空优设计的,就高空的机动行能应该是歼11会好一些,但是歼10这方面的资料太少,不太好判断,不过就现在一些报道来看,歼10的低空低速下的机动能力是挺惊人的.
SU-27、SU-30、SU-33三个型号都是基于27开发出来的，只是SU-30是加强了对地对海攻击能力的双座SU-27改进型，SU-33则是加强了机身和起落架结构强度的的舰载型，同样是强化了对地对海的攻击能力。
最后个问题是这样的，F-22现在好象是装备了200架左右，然后F-35还在试飞阶段，应该除了几架样机，就没有了，不过现在F-35C已经下线了，估计离在美国海军里服役不远了

歼10厉害还是f16厉害？苏33厉害还是F18厉害，F14去哪里了

歼10A应该和F16早期型差不多，改进型的F16很强的，也就改进型F15、F35、F22、台风、阵风这些顶尖飞机能压着它一头。
苏33和F18虽然都舰载，但是用途不太一样。苏33应该和F14是一类的，但是F14因为在全球没有对手，养着花钱没事干，美国给提前退役了。F18更注重于攻击性，空战基本上得依靠以多欺少，进行优势空战。而拦截空战，F18没多大能力。
苏33是重型战斗机，但是由于唯一装备该飞机的俄罗斯航母不是弹射起飞的，所以苏33根本不能满载起飞，作战效能其实有很大的折扣。加上库兹涅佐夫载机数量太少，所以苏33去找F18的麻烦，类似于找死。

歼10厉害还是歼11厉害？

J10厉害，空军的多次演习结果都是一边倒，J11遇上J10，就处于打不过、跑不掉的不利局面
所以现在的金头盔比赛都是同型机比武
下面我们来比较一下，假设大家都没有空中预警机和地面雷达引导，进行自由空战，飞行员素质相当
J11那个高耸的双尾翼，暴露在外的发动机叶片，都是良好的雷达发射源
J11的雷达反射面积在10平方米左右，而J10只有3平米左右；也就是说，J10可以优先发现对方
抢占有利位置，提前做好导弹发射准备
随即，J10采用北约空军的惯用战术，进入超音速状态，发射PL12导弹
这时候，J11就很尴尬了，由于发现对方晚，如果同样发射导弹，那么可能在导弹进入自导段之前就被击落了
只能进行机动，而垂直机动，必然损失大量能量，在之后的交战中处于不利位置
更讨厌的是，J11秉承了Su27的问题，超音速机动不能超过6.5G，否则有解体的风险
这个回合，J10胜出
即便在这个环节没有击落J11，进入狗斗状态，J10还是可以坚持采用超音速机动，J11将非常被动，被击落的可能很大
而拥有能量优势的J10可自行选择是否脱离
J11将处于打不过、跑不掉的不利局面
几次模拟空战，J10都把J11修理地很惨，昔日J10B刚出来的时候，在沧州试飞中心更是以1:6的比例，打得J11B抬不起头

歼10是轻型战斗机，歼11是重型战斗机，在战斗中两者起到轻重搭配的作用，严格来讲不属于同一个层次，没有可比性。

歼-10厉害还是F-16厉害

歼－10可能在任何一个方面都不是最优秀的，但其综合作战能力却已经有了阶段性的进步 就常规机动性而言，根据估算的资料，歼－10空战推重比略逊于F－16A（后者约1.15），优于F－16C，翼载则小于F－16任何型号。 由于F－16采用固定进气道，高空高速性功能无法和歼－10匹敌，只副词在中低空亚音速区双方互有长短：由于歼－10诱导阻力大，推重比略小，估计其中加速性、上升能力以及稳定盘旋能力可能略逊于F－16A，但必定优于F－16C，而暂态盘旋能力则优于F－16任何型号。J至于时下流行的“过失速机动”，歼－10研制之时还没有这个概念，并不能要求太多。 但笔者以为，只要能够在大迎角/超大迎角时保证飞机三轴的稳定性，就有了进行过失速机动的基础。有些飞机不能进行过失速机动并不是由于控制失效，而是由于某个轴的稳定性丧失，进入发散运动状态（例如尾旋），造成飞机失控。不过，这就不是照片上所能看出来的了。只能希望歼－10能够具有这个基础。 最后的问题是隐身。 鸭翼的存在确实会增大飞机的RCS，这也是当初ATF论证阶段放弃鸭式方案的原因之一。 不过，歼－10本来就是瞄准第三代战斗机的水平研制的，而且以我们当年的技术水平要满足隐身要求，可能也是有心无力。 歼-10采用了矩形的进气道，与F-16和Lavi的椭圆型进气道完全不同。可见这是中国在吸收Lavi的技术的基础上，结合自身设计要求自主创造的成果。同时也考虑到了发动机空气流量增大需要增大进气量的要求。歼-10的进气口的上唇口有明显的向前延伸，形成了一块面积较大的延伸板。这块延伸板不仅起到了隔离附面层的作用，而且弥补了圆形前机身整流压缩效率不高的缺点。这种设计在EF-2000上同样可见，但是这样的设计付出的是重量的代价。 为了获得优良的超音速飞行效能，歼-10估计采用了可调式进气道。考虑到隐形方面的要求，歼-10应该也运用了S形进气道。 尽管对于21世纪初的战斗机而言缺乏隐身能力确实是一个难以掩饰的缺点，但也是无奈之事，只能寄希望于隐身涂料，能达到欧洲三代半战斗机的隐身水平也就差不多了。d不管怎样，歼－10毕竟是在80年代末90年代初的技术水平上研制的，如果能够达到三代半水平，鸭式布局的一些固有的特性对提高飞机的机动效能十分有益处。就拿最大瞬间盘旋角速度来说（这个指标的重要意义在于，这一指标越高，就越有利于在近距格斗中迅速占领有利的位置，给对手以致命一击），采用鸭式布局的三种欧洲新一代战斗机的之一指标都达到了30度，而许多采用大边条以设计的典型第三代战斗机都没能达到这个数字，同时考虑到海峡对面的幻影2000-5的最大瞬间盘旋角速度也达到了30度大关，相信设计师不会让歼-10在这方面吃亏的。加上推力强劲的AL-31FN的助阵，歼-10在加速效能和爬升效能也会有相当不错的表现。尤其在空战最频繁发生的跨音速段，由于低展弦比的大三角翼具有从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点，因此歼-10在此段的加速效能尤其出色，这在空战中会给歼-10带来更多获胜的机会。而所谓的过失速机动能力，由于歼-10在研发之时还没有提出这个概念，所以歼-10在此方面的得分还不十分确定。况且过失速机动能力的实战意义尚在争论之中。当然我们也希望歼-10日后能像苏-27那样，挖掘出惊人的过失速机动能力。那样，歼-10至少也能成为苏-27式的“航展明星”。优异的气动布局加上强劲的发动机，还有日后即将问世的推力向量喷管。

苏27苏33苏30歼11哪个厉害

从空战角度看歼11要好些，原因歼11大量采用复合材料雷达反射面积只有3-5平方米远小于苏27和苏33的12-15平方米左右，另外电子装置歼11要更先进和人性化些。但是苏33是舰载机，苏27和歼11目前还不具备着舰的能力。

歼10厉害还是苏27

A                               歼10与苏27，谁更强呢？

歼10是我们自己研制生产的第三代战机，苏27是引进生产的第三代战机，都是三代，一个是中型，一个是重型，作为我国的两种主力机型，对比是难免的。

一、先从发展概念说起

1、苏27号称“侧卫”，它的原始的作战任务就是：伴随和保证长途奔袭的攻击编队不受对方战机的干扰，这才是“侧卫”之名的正解。当时苏联的战斗机任务划分很细，有截击飞机米格31，还有前线战斗机米格29，都算是制空的战斗机，通俗的讲，苏27的空中优势是在进攻中使用的，米格31和米格29的空中优势则是在防守中使用的，这也是三者作战任务最大的区别，也因为这样而赋予了苏27近4000公里的作战航程。

2、歼10有个外号叫“猛龙”，它的发展方式跟苏27不一样，它是瞄准一种趋势发展的，更重视技术含量，更注重人机结合，更注重效费比，更注重战斗力的发展。在满足相关技术要求的前提下，再去发展战斗机的具体功能，这也是西方三代半战斗机的发展思路，因此，也有设计师把歼10称为三代半战机，这是有它的道理的，从歼10现在的战斗力来看，它还是三代战机，算不上三代半，歼10的路还很长。

二、机动效能

苏27采用常规布局和大边条翼身融合技术，歼10采用了鸭式布局，同样也采用了翼身融合技术，这两种布局各有各的优点，各有各的缺点 。没有那种好那种坏的分别，有的只是应用的不同。

1、翼载荷：苏27在空优状态下的翼载荷为305公斤/平方米。据资料记载，歼10在空优状态下的翼载荷为326公斤/平方米，这就是说，在速度相等的情况下，苏27在转弯时能够产生更多的升力，可用的过载比歼10高，另外转弯时的角速度比歼10大。

2、推重比：苏27是双发，推重比可高达1.4，歼10在空优的状态下勉强能达到1.0。苏27受阻力造成的减速影响就远远的小于歼10 ，可以说苏27是能量充沛，这也是双发战机对比于单发战机的优势。但是由于气动布局的限制，苏27的超音速机动效能不好，特别是在跨音速飞行时抖动大，正常情况下只进行亚音速的飞行，歼10则相反，由于J10战斗机的主翼是具有较大后掠角的小展弦比三角翼。这种机翼具有零升阻力系数小、失速特性好、从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点。这也使得歼10进入超音速很容易，J10的鸭翼采用切尖三角翼，这种组合在飞机进入超音速的的状态时，仍然有很好的操纵性，而且有很好的大迎角控制能力。

　    可以很明显的看出，在低速效能方面，苏27强于歼10，在高速效能上面歼10强于苏27，虽然苏27的最高速度2.38M高于歼10的2.2M，但是那是在空载不满油的状态，在超音速状态下由于气动阻力高，空优挂载的苏27机动性更是糟糕，据一位飞过苏27的飞行员说，空优挂载的苏27咬牙切齿也才能顶到1.7马赫，歼10带4枚空空弹的空优状态下却可以飞过M2.0，这是两种不同的概念。强调超音速机动效能也是三代半战机的一个重要标志。当然，如果现在说歼10是三代半战机难免是会被人骂的。所以谦虚的军工同志们就把它从三代半改说成了三代。

       三、航电系统

歼10采用全许可权三轴四余度数字式电传飞控，32位飞控计算机，苏27虽然也是电传，但是远远比不上歼10的先进，32位飞控计算机也使得歼10的飞行稳定性更高，同时能自动的修正外来的干扰，这些都是苏27望尘莫及的，歼10采用自适应电子对抗，苏27的电子对抗采用的是手动控制，飞行员必须知道敌方飞机的型号才能进行干扰操作，一平三下的坐舱布局，也远远强于苏27那种以仪表为主的座舱。

航电系统的先进，可以大大的减轻飞行员的操作强度，增加飞行员的战术思考时间，使其最大限度的把精力用在飞行和攻击上面，而且能大大的减小训练的时间，这样形成战斗力的时间就很短，通俗的讲，就是上手快，另外，据说歼10的模拟器也做的很好，苏27的模拟器跟实际还有点差距。

有资料记载，歼10采用的是国产的多功能PD雷达，发现距离在110左右，跟踪距离85公里，具有下视下射功能，可同时跟踪8个目标，攻击4个，也有的说是2个，从综合性能看，跟苏27的N001雷达是同一级别，在功能上稍强点，但是苏27的雷达反射面积有11平方米，歼10 却只有4.5平方米左右，这样在对抗中，歼10就会率先发现苏27，达到先敌发现的目的。

我们可以设想一下，在面对面的超视距的空战中，歼10很可能是会先发现苏27的，这时双方距离在100公里左右，歼10就会迅速的进入超音速状态，前面说了，由于J10战斗机的主翼是具有较大后掠角的小展弦比三角翼，这种气动布局很容易就能加速进入到超音速状态，在80公里左右，歼10就能牢牢的锁定苏27了，由于歼10的雷达反射面积远小于苏27，苏27会在歼10锁定自己之后才可能锁定歼10，在55公里处歼10就可以发射PL12了，因为是载机是超音速，所以导弹的初始速度很快，相应的射程也会大大增加，攻击的时间也会相应的缩短，导弹发射后，歼10会立即围绕着两机的轴线行进。形成蛇形机动，歼10的超音速机动能力很强，做这种动作一点也不难，这样做一方面是为了减速，另一方也是继续给导弹指示目标，反观苏27，由于本机还处于亚音速状态，要进入超音速还要加速一段时间的，因此导弹的射程会相应的缩短，而且由于上面装备的导弹还是R27，以苏27现在的发射条件，这种半主动雷达的导弹，要对付歼10，最大有效攻击距离不会超过38公里的，甚至更短，等它发射的时候，可能PL12已经进入自导段了，如果是装备了R77的苏27，如苏27SMK.也必须逼近到50公里以内的距离才能发射R77，因为它本机的速度还是亚音速，虽然R77相对于PL12来说，在最大射程上占有优势，但是其发射条件不如PL12，初始速度远小于PL12，这直接导致了有效射程的缩短，R77必须加速一段时间才能达到最高速度，这会消耗导弹的能量，这样歼10又达到了先敌攻击的目的了。

       四、空战实效

在近距的空战中双方各有优势，由于早期的歼10还没有装备头盔瞄准镜，难免有些吃亏，但是由于它的航电先进，瞬间盘旋效能好，反应速度极快，机头能迅速指向目标，这样格斗导弹发射会比较快，但是如果继续拖下去，进入持续盘旋就麻烦了，苏27会利用它的高推重比磨掉歼10的能量，最终把它吃掉。

在歼10和苏27的模拟对抗中，我们也总是能看到歼10能先敌发现，先敌锁定，先敌攻击，这也符合现代空战的模式，现代空战更多的是超视距的空战，谁能先把对方打下来，谁就是王。能远距离打，谁还巴巴的跑去跟你练盘旋呀？

       五、苏27的贡献

苏27在我国战机的发展历史上，有它特殊的地位，引进苏27使我国在一些领域学到了很多的东西，当然也交了一些学费，这是难免的，歼10之所以能成功装备，这里面也有苏27的功劳，而且歼10也针对苏27的一些不足去改进，特别是作战理念和作战思路上的进步，更是值得称道，值得肯定，歼10的路还很长，还有很大的发展空间，苏27在中国也有它的历史使命，也有它的改进专案，在相当长的一段时间里，这两种飞机还会并存，还会再杠上，而且越杠会越来劲。

歼10和歼11，哪个更厉害呢？

歼10厉害，歼11是沈阳组装下线的苏27SK，90年代水平】歼10是05年才装备的，无论是雷达，座舱，航电导弹等都比苏27先进，只是歼11是重型，歼10中型，在载弹量，载油量和航程歼11比歼10大
歼11和苏27的作战能力一样，追踪10个目标攻击2个，歼10的能力可能是追踪20个左右打击4-6个，战斗力比歼11强一倍，与歼10差不多的是歼11国产升级版歼11B，而中国版苏33舰载机叫歼15，是舰载版歼11B

苏27（国产型号为歼11）和歼10都是3代机，歼10有改造到3代半的潜力。
中国《解放军报》30日的讯息。据报道，日前，在中国西北某机场上空，两架歼-10战机与“敌”4架第三代战机展开了空中对抗演习。在空中较量了4个回合后，歼-10均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”开火，空战对抗取得全胜战绩。据军事专家分析，虽然《解放军报》没有指明4架“敌”第三代战机是什么型号，但除歼-10外，中国目前装备的第三代战机只有苏-27系列战机。据此，新加坡的《联合早报》认为，中国自主研发的歼-10战机的战力，“全面超过了西方仍在服役的第三代战机”。
:hi.baidu./007/blog/item/eb23cd1185c0cf10b9127baa.
中国为什么现在公开歼10战斗机停产歼11
:wmj007.blog.china./200701/126181.

苏27与F-15哪个更厉害

远战，F—15优于苏27；近战的话，苏27的重炮是F—15无法比拟的