点评一则极具“特色”的新闻

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宁波机场总经理就领导所乘航班先飞发布致歉信　　

中新网宁波　5月13日　电，最近有网友在网上发帖，讲述了自己　5月8日下午　在宁波机场的遭遇。这位网友说，当天，由于天气原因，计划晚上6时起飞的海航HU7197次航班受到空中管制而未能准时起飞。而另外的海航HU7297次航班，计划起飞时间应在晚上9时左右。按照“先来后到”的原则，在允许起飞的条件下本应在HU7197次航班起飞之后再执飞。但HU7297次航班却因有位“重量级”旅客而先于HU7197次航班起飞。网友在帖子中说，宁波机场的这个决定是让领导先“飞”，并称自己遭遇了“领导特权”。帖子发布之后立即引发了网友的强烈关注。　　

　　今天宁波栎社国际机场总经理华栋通过中新网发布致歉信，主要内容如下： 　　

针对　5月8日　发生的事情以及后续网上的议论，我们进行了仔细的调查核实，认为我们的主要问题在于：一是处置航班延误预案不完善，针对当天航路天气恶劣会影响4个宁波至北京航班的准备不足；二是航延后应急协调处置不当，对延误的几个航班的调配不合理；三是航延服务措施不到位，没有按照行业相关要求做好服务工作，再加上个别员工对业务流程不熟悉，错误应对旅客的合理要求。　　

     点评：　　

     1、这位华总的道歉，完全未涉及关键的“领导特权”问题，只是避重就轻，顾左右而言他，是典型的赵本山式手法——忽悠。当然，这种手法的运用并非华总经理首创，早已是特色官场的重要特色之一。不熟悉的、不熟练的，只要多看几次央视的新闻节目即可熟悉加熟练。　　

2、华总其实不必道歉。因为“让领导先走”不仅是特色中国的共识，而且作为不成文的规定已经实施了30多年。这个虚拟的规定比《宪法》《党章》上那些实实在在的规定（比如“坚持马列主义毛泽东思想”、“坚持公有制”等）可是有效得多，在贯彻执行中也从来没有走样过。　　

健忘的同胞啊，我们来回顾一些事例吧。有点良心的想必不会忘记，　1994年12月8日　，克拉玛依那场大火吞噬的325条鲜活的生命，其中288人为学生，其余37人是老师、家长和现场工作人员，没有一个官员。因为大火起来后，有人宣布：“大家都坐下，不要动！让领导先走！”最近，许多部门和机构，各类人员都在纪念汶川地震3周年。3年前的一些场景还深深地烙在顽石的记忆中：大人们前往灾区视察，正在掀水泥板、刨砖石的解放军官兵立即丢下被埋的生命围到领导身边，接受领导重要指示和亲切慰问，并致以热烈掌声……这是央视《新闻联播》里反反复复播出的“动人”画面，应该不只顽石一个人看到，相信看了这样“激动人心”的画面会有异样感触的也决不只顽石一人（当然更多的人是被领导的大爱情怀感动得潸然泪下）。下面的例子相信大家会印象深些，因为距离现在不过几个月。　2010年12月11日　，四川省双流县交警大队勤务二中队副中队长梁忠在执勤时，对着一名车主训斥，表示只“为领导服务”、“只管领导的安全”。那位警察说的其实是一句大实话，不然重庆警察为农民工讨薪就不会引起这么强烈的反响。　　

既然“让领导先走”之类的公开的潜规则已经风行了30多年，而且各个地方、各行各业实施起来不过是大同小异罢了，那宁波机场又岂能例外。遇到这种“非人力可以抗拒”的因素，华总又何必道歉！　　

3、爆料的网友少见多怪，没事找事。绝大多数人习以为常的事，你为什么就不能安然接受呢？在类似的情况下，你看过有那个地方不是领导先走的吗？你是在拿战争年代红军、八路军、新四军、解放军冲锋陷阵时首长冲在最前面来作参照吗？或者是拿30多年前王进喜、陈永贵、焦裕禄这样的好干部来做比对？你是不是太富于幻想了？现在是什么年代？特色社会主义时代！何谓“特色”？为什么要在社会主义前面再加个“特色”？从你此次的经历中慢慢去领悟吧。　　

4、近日听闻，食品行业从业人员要到国务院接受道德轮训，现在是不是有必要将航空从业人员也来轮训一番（最好是轮训空姐，多香艳！），其余行业呢？我们该怎样期待轮训的结果？会是像一些人调侃中国股市那样“姚明进去，潘长江出来”吗？http://blog.sina.com.cn/yanjp913