京沪高铁运行10天后爆发第一次停运事故

京沪高铁运行10天后爆发第一次停运事故　　

人民网  　　

核心提示：众所周知，高科技的东西虽然好，同时在某一方面也是十分脆弱的，高速铁路必须依靠强大的电力系统作为支撑体系，电力系统出问题，电力机车就不能够运行，还是需要内燃机车维持运行的，但是，一方面内燃机车达不到高速铁路机车的速度（失去意义），另一方面，电力系统出故障了，大量的电力机车停止在铁路线上无法动弹，内燃机车也就无法运行。电力系统不可能万无一失，任何天灾人祸都可能破坏其稳定运行，如果是战争年代，铁路线的军事运输随时随地会受到战争破坏，以前是铁路线本身和铁路机车两个问题，现在又有了电力系统这个致命问题。可靠性的原则应该是，在满足基本功能的前提下，设备和系统越简单越好，每一个设备都是很多元器件组成的，任何元器件都有可能出故障，设备的完好率是每一个元器件完好率的乘积，尽管目前大多数元器件完好率都是99.9999％以上，但是那么多元器件完好率的乘积，却是不断下降的，也就是说，设备的故障率是不断上升的。　　

人民网北京7月10日电　(记者 刘阳)　京沪高铁正式开通运营10天后就发生了停运事故。据“北京铁路”官方微博称，今日18点左右，因山东省境内雷雨大风造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，受此影响造成京沪高铁19趟列车晚点，铁路部门及时启动应急预案，全力抢修设备故障，于当日19点37分排除故障，恢复行车。

　　多方消息源证实，京沪高铁G151次往上海方向，因天气原因接触网断电，后停在山东境内抢修，事故发生约2小时，全车一度停电停空调。有列车乘客发微博称，全封闭车厢非常闷热。

　　另据铁路上海站官方微博称，济南局管内雷暴雨致接触网故障，今晚京沪高铁会有大约11趟晚点到达，现故障已排除。该微博还说，事故不是京沪高铁济南区段，另是曲阜、滕州、枣庄区段雷暴雨导致的接触网故障。

　　有乘客发微博说，因车箱是全封闭的不透气不通风，车箱内一片漆黑，乘客被困2个多小时。有网友在微博中称：“天气原因用在飞机上大家还买帐，火车因为天气断电听着有点奇怪。”

　　此前，铁道部称京沪高铁是世界上最安全的高铁，京沪高铁造价逾2200亿，此次事故离京沪高铁首次运行仅10天。