容忍高铁，不容败家子、民工没车座和“献礼”

容忍高铁，不容败家子、民工没车座和“献礼”　　

除了铁道部、以高铁为业员工，全国媒体都希望高铁出事，或翘首以待高铁出事。　　

原因在哪，你可知道？　　

（一）中国人不能包容的，到底是什么？　　

新华社说。要中国民众“多包容高铁”。高铁能冲世界第一。中国人怎么不能“包容”？　　

第一．中国人不能包容败家子！高铁的施工周期是经过多方讨论、论证之后颁布，是一种精确计算的产物。是遵守时间和工程周期的技术决定。技术为政治让道。　　

纵观世界范围，恐怕只能出现在社会主义国家。特别是中国。　　

祸起“献礼”。铁道部的官员。也要当一把政治家。你能做（政治家），我为什么不能？然后。不遵守施工合同、偷工减料、抢工期……的。　　

竞相邀“宠”。世界范围：奥巴马孤陋，萨科奇寡闻？　　

于是。那个竣工日期，被一而再二而三“前提”，在已不能提的严峻关头。臣服“九十年大庆”的中共“重中之重”。　　

于是。南京南站。没有任何施工工艺的广场地面被“糊纸”。近万平方米的大理石啊，砸的像面粉一样齑……；那个接着漏雨的大蓝水桶，是刚刚竣工的“亚洲第一大站”吗，……京沪高铁“开通仅十余天故障频发”？　　

……　　

第二．穷人，只能坐慢车？　　

穷人。因为时间不值钱，可以坐慢车。前提是：你得有得选，选得到。　　

T109就像沙丁鱼罐头。铁道部一个付处可安排软卧；那一车人，难道都是“民工”？民工，就全都该“死”！……　　

留两节“绿皮”，丢人？　　

虽微弱，确七亿……！　　

第三．四万亿拯救“世界”的决策项目。谁，也不准说什么？　　

如果。你拿出万分之一……中国人看病就够了，中国人得病吃药就够了……　　

如果。你“救”世界，国民可以“大局”为重，再等等……　　

哪个敢想，阻挡？　　

第四．坐那……，别动！　　

不和谐，如何发展？　　

稳定，至少讲了两届中央领导集体，共十六年……　　

（二）盛光祖和刘志军，区别在哪？　　

同握纳税人钱：一个往口袋里揣；一个向大洋里撒。　　

前者。还能家人享用、实现价值并物质不灭；后者。泥牛入海；连鱼虾都懒得去碰……　　

官，照座不误……；新闻发言人一个劲儿的称赞自己：决策对着哩！　　

（三）老百姓，没脾气……　　

坐下，暴怒者！　　

听口令：全媒体，坐下。　　

没有错误、不犯错误、哪来的承认？……　　

民众，如何听话，啊？　　

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