只要搞市场经济，资本主义社会必定会到来

工会不外三种。维护工人利益的叫红色或粉红色工会，河蟹盛世中还不算多，本文论证的是将来必然会多起来的；黑色工会是资本家的打手，散见于我国众多私企；黄色工会是政府的行政部门，多见于国企。黄色柔和，所以国企工会就是发发礼品，笑嘻嘻，做老好人。　　

很多河蟹们很难理解为什么要建立工会，只是由于过去有这玩意，而别的国家也有，所以才不得不批准建立。于是河蟹们成为了不折不扣的“不明真相”的“群众”。过去老百姓由于对自然界不明真相，所以就按着自己的形状创造了各种神仙。同理，河蟹们也照着自己的需要创造出了各种颜色的“工会”来，只是唯独红色工会被视为撒旦。　　

河蟹中的“经济家”们每天都在论证市场经济的优越性，什么“产权”，什么“最优”，什么“边际”等等，可就是不屑于论证一下“工会”为啥要存在。也许他们认为这属于“政治”，需要行政部门特别是“强力部门”来干预，而市场经济要求“行政的归行政，市场归市场”，于是“工会”成为了这些先生们构建“模型”的一个可以忽略的变量，或者说这不属于“市场经济”要解决的问题；又或者说这属于发挥“社会主义”优越性并加以河蟹的问题。　　

“市场经济”和“社会主义”一结合就在河蟹们的脑海里出现了完美的画像：一望无际的大草原，羊儿在乖乖的埋头吃草，慈眉善目的资本家在旁边秏羊毛，纵然旁边蹲着几只黑狗也无损安宁祥和。　　

可惜的是，这画像成为“视频”后就不和谐了。一旦图画运动起来，大家就会看到黑狗们在围追堵截羊群，资本家们在拿着皮鞭大声吆喝。跟河蟹们不同，老板们始终战斗在阶级斗争的最前线，所以他们对“工会”是有着深刻的理解，所以他们要抓住一切机会来控制“工会”，来改造“工会”。　　

河蟹们没机会亲身体验这些。他们躲在坚固的专政盾牌后面。因此我热烈拥护领导干部到企业挂职锻炼，尽管不少人认为这浪费公飨。可是这“公”飨本来与我无关，我是不会着那个急的。让官儿们亲临资本和劳动搏杀的最前沿是大有裨益的：只有工人尽情的展现他们生产者的一面，资本家才能尽情的展露他们剥削者的一面。相反大家都下了班换便装买菜煮饭逛街带孩子或者声色犬马，这种脱离生产的和谐假象会遮掩了官儿们的视线。而官儿们在企业这种热火朝天的战场中跟资本搅和在一起，淌过血，开过刃，走出来的才是堂堂正正的资本的保护神，才能忠实的为人民币服务。　　

可是河蟹们挂职锻炼的机会不多。即便有，大多数也被浪费了。他们也就是定期分分红，吃吃饭罢了。于是河蟹们也产生了自己的苦恼，尽管这点苦恼跟他们的幸福生活比只是一小部分，但终归是苦恼。　　

例如广州运泥车横冲直撞。不作为让万民唾骂的感觉也是不好受的。但是又无计可施。交管部门的头头认为司机安全意识淡薄说要加大执法力度，可是要陪着运泥车熬夜又能坚持多长时间呢？头头又认为司机是由于晚上工作时间少才玩命开车的，打算允许运泥车白天也能上路，可这下子白天尘土飞扬的百姓又不乐意了，依然是骂声一遍。其实即便百姓不骂还是没办法。司机的雇主们对不同的工作时间有不同的算盘，总之依然会让司机们疲于奔命。最后头头痛苦的说问题是无法根治的，这样的大实话还是招来痛骂。　　

例如成都公交车野蛮行驶屡有发生。究其原因，司机雇主们各种苛刻规程所致。单程时间“过长”罚钱（不管是否有堵塞），单程油量“过多”罚钱，总之司机就得猛冲猛打方能糊口。而交管部门的法子不外乎就是安全培训之类的。　　

例如山西到北京的高速公路运煤卡车严重超载导致路基损坏，重特大事故频发。交管部门采取了层层设卡，严防严堵。可是司机们却采取绕，躲，逃，拆（车牌）等一系列的灵活机动的法子与之斗争。　　

以上例子不是个别的交规意识问题，而是社会肌体深度腐烂的外在表现，让职能部门去应对确实难为他们了。我在《爱情靠实践解决》提到：各阶级的形形色色的个体行为的相互制约竞争沉淀成属于各阶级的真理。。。。。。社会行为的竞争必定把各种奇谈怪论拉回到某个中心线附近。当前我们面对的最大一个“奇谈怪论”就是所谓的“中国模式”。这模式的要义在于幻想用一个党来建设资本主义，搞市场经济。河蟹们在论证市场经济如何优越的同时，也把克服市场经济的“弱点”（只是他们所认为的弱点而已）寄托在强有力的中央政权上。他们盼望能杂交出一个良种来。　　

确实，在某些方面做得并“不赖”。比如旧建筑拆的特别快，于是整个城市就显得比较新；比如农村土地流转也进行的特别快，白花花的如水般流到了大资本手里。无需我们冥思苦想什么原因，河蟹们自己就招供了。他们得意洋洋的说：那是因为我们进行了“社会主义革命”，旧社会中盘亘在城乡的大量私有产权被粉碎了，大量资源被整合了，为我国当今的大发展奠定坚实基础。　　

乍一看我是一头雾水。如今欢呼私有化的正是同一伙人，怎么到了歌颂国庆时他们反过来为过去的私有产权被粉碎而欢呼呢？再一想，我懂了。我明白河蟹们为什么至今不舍得抛弃“社会主义”这招牌。我一向认为他们口是心非，没想其实河蟹们还当真感激“社会主义革命”的某些成果的，原来河蟹们对“社会主义革命”采取了“取其精华弃其糟粕”的科学态度的。蹲牛棚，被批斗，下乡劳动当属糟粕不能再来啦，可是精华在于旧的资本家地主不被打倒怎么能有新的资本家地主的幸福时光呢。恐龙灭绝了哺乳类才能繁荣起来，一个道理。　　

“社会主义革命”还有另一个“精华”，那就是培育了一支特别能战斗特别能吃苦又特别乖的工人阶级队伍。过去国家和阶级利益高度重合，乖点又何妨？----试问哪个资本家对自己的事业不乖呢？尽管曾经有只老猴子苦口婆心的劝大家别太乖了，可文革工厂里的“保皇党”照样出现。　　

于是某人一口棺材都不用买就能让近亿职工下岗；于是资本家不用给工人上保险就可以开工，居然还把这作为可以跟劳动法讨价还价的条件。这些勾当之所以进行的如此顺利，专政机关强大是一个原因，工人阶级具有历史惯性的“乖”也是一个原因。　　

很多年平安的过来了，河蟹们有理由开心。遍观资本主义世界各大经济体，唯独我国经济一枝独秀，也唯独我国工人阶级最为松散最为软弱。河蟹们本来就觉得对抗性的“工会”可有可无，也不知道西方同行咋的就让这股歪风邪气出现了。现在，繁荣了几十年，更加确认了这个“迟滞性”的变量对资本主义建设是毫无必要的，删了非但不出什么大事，相反让国家更加河蟹更加繁荣。于是他们放心的让过去还略带羞涩的理论登堂入室，不但忽悠国人还忽悠洋人。不少西方同行也严肃的考虑这世界上果真存在这么一条中间之路，甚至认为不发达国家应该效仿中国。　　

这是新路吗？无非是“威权”政治统治下建设资本主义而已。对谁“威权”？工农大众而已。与“自由”政体略有不同的是，“威权”政体的专政对象还包括了形形色色的小资产阶级，而前者由于大资本格局已经坚不可摧，小资产阶级们可以过过嘴瘾，尽享“自由”。　　

无论新旧，反正河蟹们认定自己的石头已经摸完了，已经踩上了一条“特色”之路，而且信心充沛到坚决不走回头路。但是，这由不得他们。他们已经走到了一个拐点，在这里，河蟹们将会明白资本主义社会为什么需要多党制，为什么需要战斗性的工会，河蟹们将会明白他们自以为总结出的“特色”“规律”只是个幻影罢了。　　

社会规律是什么？那是各种社会行为竞争的产物。那么目前谁跟河蟹们竞争呢？表面看上去没有。所以河蟹们感觉良好，他们得出的结论是至少在经济基础上已经完成了资本化（这也是不走回头路的底气），接下来如果能锦上添花的在思想上彻底铲除“革命”的温床就更好了（河蟹茅就提出要警惕95%信仰毛泽东思想的民众）。　　

可惜，河蟹们找错敌人了。他们坐在自以为收拾干净的经济基础上企图在民众中一鼓作气一举荡平共产主义的幽灵时，没曾想幽灵却躲在屁股底下。　　

上面罗列实属冰山一角的社会问题为什么会发生？因为没有跟资方对立的工会！可以设想，如果运泥车司机有了工会（至少是粉红色的），资方的算盘在对抗中是不可能打那么精的，于是司机的生存压力减少，车也慢下来了。估计广州交管头头也想明白这点才无可奈何的说无法根治----谁让我们是没有战斗性工会的河蟹社会呢？头头能有这般觉悟其实也是意外--要不是群众意见强烈把他从专政围墙内突然抛到了劳资对立的风口浪尖上，他依然做着河蟹的春秋大梦。同理，我们可以设想成都公交车司机，山西运煤车司机也拥有了战斗性的工会，那么野蛮行车，超载等问题也可以缓解。　　

一个“正常”的市场经济体系不仅仅是交易，包括多党制，战斗性的工会，宗教，色情业等全都是体系的要件。而这些要件不是资产阶级为了什么平等博爱的目标刻意“设计”出来的制度（中国精英们很喜欢谈制度设计），而是市场经济中各类经济地位类同的人群互相较量的结果（也就是不可违背的规律了）。　　

如果大家能从此明白“战斗性的工会”也是“看不见的手”的一部分，那我的目的就达到了。河蟹们老是警惕左们挑唆大家闹事，结果幽灵却跑到了民生领域作祟，原因却又是因为经济领域中不受制约的资本。可见真正暴露出来的社会问题都不是左们制造出来的，而是对立的人群社会行为竞争产生的必然结果。在以上例子中，司机们就通过野蛮开车，超载运营跟河蟹们叫板。　　

这就给河蟹们出了大大的难题。如果这些社会问题是左们搞出来的话，那么太容易了，干掉他们就ok（不是有人叫嚷着要杀左吗？）！可偏偏又不是。所有问题只是社会运行的必然结果。要缓解问题，就必须允许出现对抗性的工会组织，可这类组织一旦出现，又会在全球资本链条的大框架下按着一定的规律运行，河蟹们更加难以控制。如果强力打压，那社会问题只会越来越多，越来越严重，最后依然突破河蟹们的防线。　　

这些社会问题再小也是“结构性”问题。社会结构像模子一样产生了特定的问题，要有所改变就要求改变社会结构。同理我们也可以得出类似的结论（有时间我再详谈）： “正常”的市场经济体系为什么需要“多党制”，宗教，色情业等等，换句话说，难道会存在没有“多党制”，没有宗教，没有色情业的市场经济吗？更具体的，难道隐瞒世贸谈判细则果真对河蟹们有利吗？　　

所以我在《直面左翼困境》中曾提醒某些左派不用着急，也不要自大。不能认为单凭几篇文章就能反对砸场子，也不能认为右派就有能力挑唆群众砸场子，更加不要认为砸了场子后对右派就一定有利。　　

我们所要做的无非是坚信马列毛主义，坚信资本主义社会通过人类行为竞争形成的内在规律一定会把河蟹们的奇谈怪论们拉回原处，同时客观的向群众阐述这种有趣的动力学过程。　　

只要搞市场经济，那么“正常”的资本主义社会必定会到来。只是这一天笑的会是谁呢？在全球资本链条的打压下，革命的土壤将在这种“自由”的气氛下加速成长，这就是我的判断。　　

是司机们以他们的“暴行”来集体无意识的表达着“战斗性工会”的必要性，是河蟹们的苦恼在表明资本道路的日益破产，是所有人的社会行为在表明最后的决战日益临近，所以一切都无需废话了。

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