战舰世界克利夫兰 东克利夫兰镇农场

东克利夫兰镇农场  

虽然很难想象，克利夫兰高地曾经被参天大树、大农场、采石场和葡萄园覆盖。19世纪30年代和19世纪40年代，人们从克利夫兰市迁入其他邻近地区，但克利夫兰高地直到20世纪初仍相当不发达，部分原因是它位于悬崖顶部的偏远位置。一张1903年的东克利夫兰镇地图（其中生长着克利夫兰高地）只显示了八条道路，大部分土地被分成了大片和农场。梅菲尔德路于1828年作为一条6英尺宽的土路开放。1877年改为木板收费公路，既促进了商业的增长，也鼓励了农民和采石工人移居该地区。诺布尔路连接梅菲尔德路、欧几里得大道和铁路线，是克利夫兰高地最早的街道之一。然而，诺布尔与电车线的距离以及南部地区的发展确保了这条街道在20世纪20年代仍然相对不发达。克利夫兰高地北半部农村历史的证据可以在仍然矗立在诺布尔路上或附近的早期农舍中找到。克利夫兰高地北半部的早期定居者大多是青石采石场的农民和工人。许多人，比如威廉·奎利亚姆斯（他的房子仍然坐落在奎利亚姆斯路884号），后来成为克利夫兰高地不断壮大的社区的领袖。其他先驱者则朝着不同的方向前进。1851年，阿撒和特蕾莎·卡迪（她的家可以在青石路3921-23号看到）是第一个长老会领教会的14名成员之一，他们打破了与该教会的联系，因为该教会“与奴隶主保持着友谊”。卡迪先生曾任库霍加反奴隶制协会的副主席，而这个家早有传闻作为地下铁路的一站。虽然克利夫兰高地在过去的100年里发生了巨大的变化，但这些房屋却提醒人们，过去的乡村生活更加丰富。克利夫兰高地市已将许多建筑定为地标，承认它们对我们社区遗产的重要性