1923年林祥谦 1923年设想1973年的两轮飞车

1923年设想1973年的两轮飞车  

从2012年的角度来看，我们经常把飞车与20世纪50年代和60年代滑头十足的杰森式理念联系在一起。但对未来飞车在美国主要城市上空嗡嗡作响的预测，实际上和汽车本身的历史差不多。

1923年5月出版的《科学与发明》杂志上刊登了一款两轮飞车，它本应是纽约拥挤街道的答案。它被称为“螺旋”，由陀螺仪稳定，由按钮控制面板操作，而不是老式的方向盘。Helicar是由“最轻的材料”制成的，并被包裹在一个“不可破碎，不可燃烧，玻璃状物质”中。（它的流线型设计实际上让我想起了1918年的这辆未来派汽车。）

Helicar是由现代科幻小说之父雨果·格恩斯贝克（Hugo Gernsback）设计的。1904年2月，年仅19岁的格恩斯贝克从卢森堡搬到纽约，对纽约繁忙的街道十分熟悉。随着汽车在20世纪20年代变得越来越大，格恩斯贝克认为，除了给明天的汽车一个翱翔于城市上空的选择外，别无选择。

现在制造的汽车往往越来越大。今天的汽车是25年前的三倍大。在我们的大城市里，由于汽车数量巨大，拥挤已经到了饱和点。纽约市即将颁布一项法律，取消一定数量的出租车，这些出租车现在挤满了街道，以至于在纽约市的某些地区根本不可能有任何时间。如果你真的想迅速行动，你必须乘地铁或高架铁路。这种情况在大多数大城市都存在。有人提议在屋顶上修建高架桥，但由于成本高昂，即使是在遥远的将来，这样的计划能否成为现实仍值得怀疑。

这篇文章包括了一张1923年劳斯莱斯的照片，给20世纪20年代的复古未来学家一个方便的视角，看看90年前的顶级车是什么样子的。

Gernsback相信，唯一“实际解决”纽约交通问题的方法是螺旋，他预言到1973年投入使用。有点令人吃惊的是，到1923年，直升机甚至还没有证明自己是一个实际的现实！”

唯一可行的解决方案是将汽车与飞机结合起来，这无疑将在未来几十年内发生。直升飞机汽车，或者简称螺旋汽车，不会比现在的大型7座汽车占用太多的空间，也不会比我们现在的汽车重太多，但是你不会沿着大街滚下去，而是直接在空中走，沿着空中交通线走，然后在你想去的任何地方下降。如有必要，可以在街道中间下山。汽车可以在街道上滚动，也可以在一个开放的地方或广场上升起，而在未来会有许多开放的地方或广场。

虽然汽车有可能在狭窄的街道上降落在地面上，但交通法规可能禁止这样做，并且将从这些公共广场或公园进行空中升降。螺旋线对郊区居民上下班和娱乐特别有用。即使在今天，我们的道路，无论是郊区还是乡村，交通堵塞，不可能准时到达任何地方。

后来，格恩斯贝克注意到直升机在20世纪20年代初令人质疑的成功：

重要的部分是在空中驾驶汽车的推进机制。到目前为止，已经设计了许多直升机，但到目前为止，还没有什么真正值得信赖的东西出现。未来的直升机很有可能看起来完全不同