为什么中、高纬度的北大西洋和北太平洋，冬季的狂风恶浪特别多

远洋航行的海员，都有这种体会：船舶经过中、高纬度（30〜60度）的北大西洋或北太平洋时，常常会遇到怒吼的狂风和汹涌的波涛；而且冬半年（10月〜次年3月）比夏半年（4月〜9月）的风浪要大得多。另外，北大西洋的风浪比北太平洋的还要大。

这是什么道理呢？

从天气方面看，中高纬度是冷暖空气团交锋的战场。是冷暖锋驰骋的区域。寒潮气旋等天气系统带来的大风，对那里的洋面起到推波助澜的作用。

从洋流方面看，中高纬度洋面又是冷暖洋流的交接地带，水温变化剧烈影响它上面空气气温，加剧了冷暖气团的性质差异，而回过来又加剧了在那里的天气系统强度，转而进一步加强海上波涛。

这两个原因所造成的最强狂风恶浪区，是随季节而有南北推移的。在北半球，这个区域冬季向南移；夏季向北移。由于冬季的寒潮大风，密度较大，在同一风速条件下，冬季大风在推波助澜中激起的波涛比夏季大风要厉害，所以，北大西洋及北太平洋中髙纬度洋面的狂风恶浪比夏季的强。

此外，由于沟通北冰洋与北大西洋的孔道远比沟通北太平洋的孔道宽，所以北大西洋的冷暖洋流的交接，就比北太平洋的要强烈些。这就使北大西洋中高纬度的风浪要比北太平洋更猛烈些。

1970年冬季，我国远洋航行的一艘巨轮在开往加拿大的途中，就曾遇到过凶猛的狂风恶浪，当时的波涛，使船舶横摇倾角达30度以上；飞溅的浪花，把高出水面10米的会议室的左舷窗槛和玻璃都击碎了，玻璃碎片飞到右舷玻璃上，把右舷玻璃窗也击坏了。我国海员沉着机智地根据风浪规律，采取各种有效的措施，经过13个昼夜的激烈搏斗，克服种种困难，终于脱离了狂风恶浪，安全抵达了目的港。