为什么机场附近的飞鸟，会成为喷气式飞机的“敌人”

1960年10月4日，一架美国的“伊莱克特拉”式涡轮螺旋桨式旅客机，从波斯顿起飞不久，突然飞机上的四台涡轮螺旋桨发动机有三台坏了，整架飞机失去了平衡，一头栽到机场附近的一个水塘里。结果有62人死亡。

是什么原因使这飞机失事的呢？原来这架飞机撞上一群椋[liáng]鸟有几只椋鸟闯到三台发动机的进气口里去了。这是历史上由于飞鸟引起飞机失事的事故中最严重的一次。

飞鸟对飞机的危害，实际上还不止这一次。据美国的统计，从1965年以来，由于同飞鸟相撞，引起机上人员稍受伤害或者飞机稍受破坏的所谓“破坏性鸟撞”，每年平均达到350起以上。

为什么飞鸟这样喜欢同喷气式飞机“过不去”呢？说起来，这并不能单怪飞鸟。现在喷气式飞机上所用的发动机主要有两种:一种叫做涡轮喷气发动机，另一种叫做涡轮螺旋桨发动机。不管哪一种，都要从周围吸进大量的空气才能工作，因此它们的进气口都开得很大，飞行起来，象张开着的一张大嘴巴，贪婪地把迎面的气流吞食进去。如果飞鸟正好在它的附近飞行，就会身不由己地跟空气一起被吸进发动机里去。

喷气式飞机飞行的速度本来就很大，飞鸟虽然是柔软的骨肉之躯，但在高速的撞击之下，它的破坏力还是很厉害的；再加上喷气发动机内部结构十分精密，飞鸟撞了进去，就算发动机零件没有受到严重损伤，可是发动机的工作过程也会受到严重的影响，甚至迫使发动机停下来，使飞机丧失前进的动力，结果造成失事。

当然，飞鸟对于现代喷气式飞机的威胁，还表现在它同飞机外壳的直接碰撞上。由于喷气式飞机速度快，这种撞击有时也会造成危险。例如有一次发生了这样的怪事：一架以每小时600公里飞行的歼击机，在空中同一只飞雁相撞；结果这只飞雁居然“破窗而入”，把飞行员撞得昏迷过去，过了几秒钟才苏醒过来不过，这样严重的直接撞击，毕竟是很少见的。

既然飞鸟对飞行安全有这么大的妨碍，那么有没有什么办法来对付它呢？

根据统计的资料表明，喷气式飞机撞鸟和吸鸟的事件，最容易在亚洲发生，美洲次之，欧洲最少，而且这些事件主要是发生在900米以下的低空，而600米以下是最危险的空域。也就是说，问题主要是产生在飞机起飞和着陆的时候。

现在人们从两个方面来解决这个问题。一方面是躲开它，在这方面已经想出不少办法，例如在机场上设置一些会转动的“草人”，或在飞机起降过程中鸣枪放炮；把机场附近的飞鸟吓跑；还可以用扩音器，在飞机起飞或降落之前，播放鸟儿凄厉的惨叫录音，把鸟群吓跑；有时还可以在机场各处放一些死鸟的标本，让飞鸟看见害怕而躲开。在这一方面当然还有一些办法，其作用除了赶走机场附近的鸟群，使它们不与飞机相遇之外，还设法及时提醒飞行员注意，让飞机绕过鸟群集中的空域，例如利用现代电子技术和雷达技术的成就，安装远程监视雷达，警告在航线上飞行的飞机避开鸟群；在机场上利用短脉冲雷达，密切注视跑道附近的鸟群活动情况，以便必要时让飞机延缓起飞或着陆。此外，还要改进飞机和发动机的结构，万一撞上飞鸟也不怕，这是根本的解决办法。到底应怎样设计、改进，还有待于航空设计师和工人们的努力。