为什么拖拉机的前轮小，后轮大

拖拉机有两对轮子。看上去怪别扭的:后面的一对大，前面的一对小。

为什么一般汽车、自行车、电车的前轮和后轮都一样大小，偏偏拖拉机的轮子要做成前面小、后面大的怪模样呢？

这是有道理的。主要因为前、后轮的分工不同，任务各异，它们的工作场地在野外，干的多数又是重活，所以对它们的“个子”也不得不加以特殊的考虑。

拖拉机的前轮，主要是引导方向，也叫导向轮。要是把前轮做得又宽又大，拖拉机手在调整方向盘转动前轮时，为了克服轮子受到的阻力，就必须多花气力，而且操纵又不灵便。田野里土质松软，而且坎坷不平，如果前轮又宽又大，地面对它的阻力就会増大;这样，拖拉机就要白白消耗很多动力，这是多么不经济啊！

那么，后轮为什么要做得又宽又大呢？问题在于拖拉机的后轮是驱动轮。也就是说，动力是直接传递给后轮的，它所负担的重量也要比前轮重得多。因此，对后轮的要求不能不特殊一些。

拖拉机在田地里操作时，总要拖拉上一架农业机器，譬如播种机、插秧机、圆盘犁等。这些机器都是钢铁制造的，当它们跟拖拉机连在一起以后，它们的重置有一部分移到拖拉机身上来。拖拉机本身也是有重量的，现在又有了外加的负担，整台机器的重心就落在拖拉机的后轮上。在这种情况下，假如后轮的大小跟前轮一样，后轮平均承担的重量就比前轮大得多，拖拉机的后轮就会陷在松软的田地里。后轮做得宽大了，它与地面的接触面就大，使单位面积承担的重量变小，这样，拖拉机的前轮和后轮负担的平均重量才不致相差很大。当然:后轮加宽加大了，它受到的阻力也确实增加了，不过，这是它担负的“职责”的需要。所以现在的轮式拖拉机，一般都是前轮小、后轮大，那么一副怪模样。