宝中铁路二线 什么是双线电气化铁路

什么是双线电气化铁路  

什么是双线电气化铁路

电气化铁路就是说上面有接触网等电力系统，可以跑电力机车
双线是说有上行线和下行线两条线
双线电气化铁路就是有上下行的可以跑电力机车的线路，然后下面又分很多等级

列车牵引方式有内燃机车牵引和电力机车牵引两种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。采用双向复线及以上线路的电力牵引列车的铁路称为双线电气化铁路。这种铁路具有不堵车，速度快、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低，同时，机车效能、工作条件等较内燃机车更好。

双线电气化铁路，国铁I级

双线电气化铁路路基段，国铁I级占地宽度与铁路路基高度有关，一般来说两路肩之间的宽度为4.7*2+4.2=13.6m，路基宽度=高度*1.5（按6m算为9m，再高就要进行路桥比较了），外侧一般有排水沟，沟外浆砌为2m，这样算来13.6+9*2+1*2（坡脚到沟边）+3*2（沟宽）+2*2约为44m总宽；桥梁段为4.2+7.2+8=19.4m。但到居民房屋距离还要有消防和环评要求，但50m应该够了。

Ⅰ级双线电气化铁路 是高铁吗

高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上,这是百科里高速的含义，不过具体查询了下这个I级应该和速度没关系，高铁主要看时速

什么是电气化铁路，有什么作用

电气化铁路
electric railway
电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供.牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分.变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上.接触网是向电力机车直接输送电能的装置.沿着铁路线的两旁，架设著一排支柱，上面悬挂著金属线，即为接触网，它也可以被看作是电气化铁路的动脉.电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车执行.牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种.直流制是将高压、三相电力在牵引变电所降压和整流后，向接触网供直流电，这是发展最早的一种电流制，到20世纪50年代以后已较少使用.交流制是将高压、三相电力在变电所降压和变成单相后，向接触网供交流电.交流制供电电压较高，发展很快.我国电气化铁路的牵引供电制式从一开始就采用单相工频（50赫）25千伏交流制，这一选择有利于今后电气化铁路的发展.
和传统的蒸汽机车或柴油机车牵引列车执行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车执行的铁路.它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通讯、讯号等装置.电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性.
用电力机车作为牵引动力的铁路.世界上第一条电气化铁路于1879年在德国柏林建成.中国于1961年建成第一条电气化铁路——宝成铁路的宝鸡至凤州段.电气化铁路问世后发展很快，法国、日本、德国等国家已成为电气化铁路为主的铁路运输业，大部分货运量是由电气铁路完成的.电气化机车上不设原动机，其电力由铁路电力供应系统提供.该系统由牵引变电所和接触网构成.来自高压输电线路的高压电经牵引变电所降压整流后，送至铁路架空接触网，电气机车通过滑线弓受电，牵引机车行驶.供电制式分为直流制.电气化铁路与现有其他动力牵引的铁路相比，具有的优越性是能源节省，其热效率可达 20%~26% ；运输能力大 ，功率大，可使牵引总重提高；运输成本低，维修少，机车车辆周转快，整备作业少、耗能少；污染少，粉尘与噪声小，劳动条件也较好等.

什么是电气化铁路中的掐绝缘

铁路绝缘子、电气化铁路接触网零部件、电气化铁路用复合绝缘子、复合绝缘子电气化铁道用合成绝缘子结构紧凑、整体性强，具有良好 的防污能力，重量轻、体积小、内外绝缘效能好、机械强度高、无需定期清扫，主要用于高速铁路和城市轻轨交通建设，给储存、运输、安装、维护带来极大的方便。其支撑腕臂采用了不锈钢复合材料，防腐效能更优良，解决了潮溼、酸雨等各种气候条件下的产品腐蚀，可大大延长产品使用期，给实施紧凑型线路建设提供了可靠的器材。本产品适用于执行条件复杂的电气化铁路隧道，能有效地防止污闪事故，减少清扫维护工作量。由于其尺寸小，在隧道净空较小时，是瓷、玻璃绝缘子无法替代的产品。

国家I级双线电气化铁路是等级最高的吗

国家I级，是铁路建设的标准，代表客货共线铁路的最高建设等级。

第一条电气化铁路是什么线

中国第一条电气化铁路是宝成铁路

第一条电气化铁路

是宝成电气化铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都动工,1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日,南北两段在黄沙河接轨通车,1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段,是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工,1960年6月建成。经过试执行,于1961年8月15日正式交付运营。