桥梁安全-爱学记

桥梁安全

武汉长江大桥又被9000吨货轮擦碰桥没事船漏了

武汉长江大桥再次被9000吨货轮擦碰，桥体未受损，但船体破裂进水，救援人员紧急出动成功解救。大桥自建成以来多次遭撞击，但始终屹立不倒，凸显其坚固。
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“160吨”是怎样得出来的？

文章分析北京怀柔宝山寺白河桥坍塌事件中160吨货车的来源，通过车斗尺寸和砂石密度计算，揭示实际装载量远低于160吨，但依然超载。
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垮塌的钱塘江三桥和崩溃边缘毛时代的桥

钱塘江三桥塌陷引发对毛泽东时代大桥的回忆，沱江一桥历经40年未损，武汉长江大桥抗灾能力突出，对比凸显不同时代桥梁建设质量差异。
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两天塌两桥，再忆桥坚强

文章通过两天内两座桥梁倒塌事件，对比改革开放时期桥梁与毛主席时代桥梁的质量差异，引发对豆腐渣工程和腐败问题的反思，同时回忆汶川地震中沱江一桥的坚强表现。
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武夷山公馆大桥夭折了！

武夷山公馆大桥仅11岁半便夭折，引发对桥梁安全与建设质量的深思。文章探讨其短命原因，对比不同时期桥梁建设，反思改革开放后桥梁寿命问题，引发对理论与实践的质疑。
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武汉长汉大桥为何这么“扎实”？ /吴焱金

武汉长汉大桥历经多年考验，质量坚固，被撞仍屹立不倒，展现工程严谨与历史价值，引发对现代桥梁质量的反思。
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别以为“桥刚强”不会说话

桥刚强在地震和爆破中屹立不倒，引发对危桥鉴定和公共安全的讨论，质疑其是否应被拆除，强调科学标准与现实利益的平衡。
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毛泽东时代建的桥爆破都拆不掉 !

毛泽东时代建造的沱江一桥在爆破拆除时竟未倒塌，引发热议。该桥建于1968年，使用40年，因地震被列为危桥。爆破后桥体完好，引发对桥梁质量与安全的讨论。
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