铁路安全-爱学记

铁路安全

人大代表王梦恕院士反对铁路私有化！网民抨击私有化

人大代表王梦恕院士公开反对铁路私有化，认为改革需遵循规律，铁路体制无需变动。他指出改革可能影响安全，并质疑政企分离的可行性，强调铁路作为国家大动脉的重要性。
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“7·23”动车追尾，谁没有责任？

文章围绕7·23动车追尾事故，探讨事故责任归属，涉及铁路系统、设备供应商及管理层，引发对安全与私有化的讨论，强调问责与反思。
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和谐号摔了个倒栽葱，资改派大喊铁路私有化

温州高铁事故引发对铁路安全的质疑，资改派推动私有化改革，但文章指出私有化可能带来更多社会问题，强调国企改革需谨慎，避免利益瓜分与安全隐患。
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没有私有化，就不会有“7·23”动车事故

文章分析7·23动车事故与铁路私有化的关系，指出信号系统供应商卡斯柯存在前科，质疑铁路私有化对安全的影响，强调私有化可能引发管理漏洞。
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D3115次动车与D301是谁验收的？

文章质疑D3115次动车与D301撞车事故的验收责任，呼吁公开运行记录和招投标资料，同时批评铁路系统对事故处理的不透明，引发对铁路安全与责任归属的广泛讨论。
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7.23事故输在责任心上，也是对国人的良心的拷问

7.23事故引发对中国人责任心的深刻反思，指出事故源于缺乏责任心，与金钱欲望有关，涉及铁路安全、外汇危机等多方面问题，拷问每个有良知的中国人。
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丁关根辞职与盛光组道歉

7·23甬温线动车事故引发广泛关注，铁道部高层变动，盛光祖公开道歉并启动安全检查。文章回顾铁路安全问题，揭示事故背后的安全隐患与管理漏洞。
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火车事故汇总：中国1971—2008 VS 日本1980—2005

文章汇总了1971-2008年中国火车事故及1980-2005年日本火车事故，进行对比分析，重点展示两国事故数量、伤亡情况及安全问题。
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这么大的国家，没有事故才是不正常的！

文章以感冒经历为引，探讨中国大国家事故频发的现实，分析网友心理及社会评论，强调现实主义态度与积极面对生活的重要性。
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莫让“运十”飞机的命运再一次降临到高铁身上！

文章警示高铁勿重演运十悲剧，强调技术自主与安全，批判外力干预与内部破坏，呼吁重视国家战略与铁路发展。
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