自由主义的一只苍蝇薛兆峰

自由主义的一只苍蝇薛兆峰

最近春运车票提价引来众多非议，不料一位薛兆峰先生却大放厥词：“火车票价还不够高”！他还说得头头是道。显然，我可以很负责任地说，这个人决不是一只好鸟。这种人学了一点点经济学，就迫不及待地出来卖骚，什么天地人伦、上下黑白就都不知道了，这真是丑恶得令人发指。

本来根本就没有必要跟这种傻蛋生气，因为这种人太多了，生气的后果再严重，也只能自己承担，但这一位实在太欠抽了！

他说“正是客流暴增，才导致了火车票涨价”，我不信，票价自己会上去？肯定是卖票的人提上去的。卖票的人凭什么提价，就凭买票的人拿他没办法。“反正买票的人多的是，嫌贵你就别买，自有愿意买的人！”卖票的人就这么一种心态，这是典型的精明生意人见利忘义的心态。

他认为客流暴涨火车票价也暴涨，是天经地义的，不这样反似理亏。我更加不信，票价不涨，火车就开不动，铁路系统就无法运转？先告诉我一个理由！否则为什么要提价，除了乘机捞一把，还有什么理由！

他还拿黄牛党说事，认为票价低，黄牛党就会“驱之不去”，为了使黄牛党“销声匿迹”，就应该把票价提到黑市的水平！这就是说，不如铁路部门自己去做黄牛党得了，反正两者的心态都差不多：“买票的人多的是，嫌贵你就别买，自有愿意买的人！”那么，因为有私有财产，又因为不可能守得滴水不漏，所以天下的毛贼也从来都是“驱之不去”，为了“天下无贼”，干脆让警察去作贼好了。铁路局做起黄牛党来，肯定可以无人幸免。否则就别坐火车，当然有性格，你什么车也别坐，飞机也更不用提了，在铁路局的率先垂范下整个客运系统都会成为巨大的黄牛党。他还说不要责怪黄牛党，基于同样的理由，也不要责怪盗贼。

他还捣鼓出来一个“总成本”，说什么由于黄牛党的存在，火车票价再低，乘客因此付出的“总成本”是相同的。他认为黄牛党的存在会补平乘客因低票价而少付的成本，那么，为什么不能打击黄牛党？他又会说，打击黄牛党也需成本，这成本会又会补平因黄牛党减少而减少的成本。那么，也别打击盗贼了，打击也需成本。也别吃饭了，吃饭也需成本。也别做生意了，做生意也要成本。这白痴就不想一想还有利润这回事，打击黄牛党是能够产生公共利润的，低票价配合打击黄牛党就能够减少乘客付出的“总成本”。票价越低，黄牛党越多，打击黄牛党的利润也就越高，正如猎物越多，打猎的利润越高，所以，乘车的“总成本”也越低！

他还教唆铁路部门大胆提价，居然说是为了阻止国有资产的流失！这个人的用心何等险恶！看他玩弄概念：让黄牛党赚了的钱，就是国有资产的流失！所以，这个钱还不如铁路部门自己来赚呢！所以，警察作贼肯定也是阻止国有资产流失，让盗贼偷走的钱，也是国有资产的流失，这个钱还不如让警察自己来“偷”呢！那么，我倒要问问这个笨蛋，中国人民要这样的国有资产干什么？让它学着黄牛党的德行来借机宰自己一刀？！为什么中国人要哭着喊着保护国有资产，是因为，中国人民认为国有资产是能够体现社会主义的公心的，现在这个流氓倒狠，他要让国有资产的管理者向黄牛党看齐，来向人民借危发难。你想一想，这种人是什么？是一只苍蝇，还不够，他自己更是一个不折不扣的黄牛党！

在这种人的肮脏的心灵中，根本就没有一丁点“以人为本”的概念，在他卖弄着那套狗屁经济学的时候，哪里看得见一丁点的人味，哪里看得出他对千千万万渴望回家过年的劳苦大众一丁点的关怀！他根本不知道一个民工为了赚回一张回家的火车票要付出多少血汗！一年辛苦到头，唯一的幸福渴望就是能够回家过年，虽然票价已经很贵，但是还是认了。但是，这只资产阶级的哈巴狗还在狂吠“火车票价还不够高”！并且他还要让那些面对高额票价而焦虑不堪的民工拿起镜子看看，是谁导致票价的暴涨：是你们自己，谁叫你们要回家过年！刻薄啊刻薄，冷酷呀冷酷，这只疯狗是要让民工兄弟彻底绝望！是要把票价涨到令成千上万的民工望票兴叹，熄掉回家的念头为止，否则车站客流是不会不暴涨的！于是这位经济学家才算满意了，但是千千万万的民工家庭却因为隔着一张小小的车票而妻离子散！经济学家当真是可以不讲道德的，自由主义经济学当真是没有人性的！

有一位网友为薛兆峰辩护说，他“不过用供求规律来说明问题罢了”。这条规律有这么神圣吗？是上帝的谕旨吗？人要服从这条规律吗？盗贼行窃，强盗行凶，哪个不是供求规律！哪里没有供，哪里没有求？这条规律碰不得吗？有没有更高的规律？有没有更高的供，更高的求？有没有比资产增值的需求更神圣的需求？如果没有，那就只能以资为本，只能资本主义，只能让大多数人去服从资产的要挟和盘剥？只要资产能够增值，人民的命运再悲惨，也是合理的？不不不！有更神圣的需求，人不是生而做资产的奴隶的，人要以人为本，资产要服务于人，大多数人的需求才是最神圣的需求！满足这种需求的供给才是最神圣的供给，而不是仅仅满足一小撮有钱人的供给！无耻的自由主义经济学家会说，这是没有效率的！什么效率？是资产的效率吗？狗改不了吃屎！是人的效率！资产是为人服务的，资产的效率最终要回归到它如何满足了人的需求，而不是它自身的增值！资产增值的价值也只在于能它更多地满足人的需求。人才是价值的最终归宿，而不是资产！经济循环要以人为中心，而不是以资产为中心，资产只是工具和手段。

铁路部门的价值不在于它的资产价值，而是它满足人民需求的使用价值，在于一年能够运送多少旅客，这是中心价值。如果因为提价获得了更多的资产增值，却减少了旅客运送量，这只是以资产为中心的增值，代价却是人的贬值（票价上涨使旅客手中的货币相对贬值，很多人将买不起车票，无法享受乘车的方便），铁路资产的实际使用价值也将贬值。而以人为中心价值的经济运行并不排斥资产价值的增值，铁路资产价值的增值可以导致铁路设施的扩建，从而又能够更多运送旅客，总归，人是价值的根本归宿，资产增值服务于人的增值，人的增值又带动资产增值，资产增值再推动人的增值，这就是以人为中心的经济循环，是人本主义的经济，而非资本主义的经济。

在宏观的社会系统大循环中，经济政策亦是致命的一环，在此出现重大的偏差必将传导于整个社会领域，造成全局危机，要做到“以人为本”，要加强执政能力，要坚持社会主义，要建设和谐社会，要保持共产党员先进性，无一躲得开对根本经济理念的正确把握，否则都将言不及义。人本主义，资本主义，两种选择，两条道路，何去何从？我可以负责任地说，我们已经处在命运大决战的前夜！