关于从此拒乘上海出租车

从　　2009年10月11日　起　，上海的出租车运费又要提价了。此次运费的上涨，有以下几点，令我非常不爽，也相信不会得到令人满意的答复。　　

1、此次提价，事先没有任何告知，并且没有按照惯例召开听证会，奇怪吗？记得还在前几个星期，有关部门还煞有介事地出面辟谣，口口声声称上海出租车运价近期没有涨价的计划（大意如此）。不出一个月，就搞突然袭击，这和诈骗和抢劫又有什么区别？另外，事先为何不召开听证会？因为这些有关部门的官老爷们心里很清楚：如果和世界接鬼，走这样一个过场，说不定会招致民怨鼎沸，很可能会坏了他们的好事。所以，不是他们忘了有听证会这样一块遮羞布，实在是他们这次不敢用它了！　　

2、提价后，上海出租车的起步费由原来的11元/3公里上升到12元/3公里，10公里以内每公里的运价由原来的2.10元上升到2.40元，10公里以上的更多，而23点以后的夜间行驶，还要再增加30%（这些愚蠢的规定绝对是脑残想出来的，由此可以想象经营着出租车公司的管理者们智商低到什么程度！）。昨天晚间的上海电视台，在新闻节目中，把上海出租车的运费分别和北京、广州、杭州等一些城市进行了比较。在此，我们就和同属于一线城市的北京作一个对比（其他城市当然运费更低）。北京的出租车，起步价是10元/3公里，之后每公里的单价是2.00元，提价后的上海出租车的运费，整整比北京的高出了20%！我实在不知道这样的价格体系设定的依据是什么？是因为上海比北京发展得快？还是上海居民的收入普遍比北京的高？有谁能够告诉我？我想，我应该有知情权吧！　　

3、还是昨天上海电视台的该新闻节目，主持人及嘉宾（没有记错的话应该是复旦大学什么部门的主任）自己透露，出租车公司的利润率雷打不动，都保持在19.9%的水平。我向来不相信媒体及有关部门（特别是国家统计局及其下属单位）公布的任何数据，对以上数字也是如此。不过以此可以作为一个依据，公布的是19.9%，实际上我想恐怕最低也有40%。大家知道出租车公司一般员工的收入吗？（不包括起早贪黑辛勤劳作、冒着生命危险、承受着当今社会实属罕见的沉重剥削的广大司机同志们。）绝不比先前曝光的国有企业一个抄表工年薪十万要低。不信的话大家可以留意一下。当然，贪婪的吸血者们是不会自爆家丑的。我们不妨简单算一下：以上海目前5万辆出租车、每辆每天上缴350元的份子钱来计算，一天出租车公司的收入就是1750万元，一年就是63.875亿元（出租车是没有休息天的）。请问：出租车公司除了购置车辆以外，还能有什么大项的成本？敢晒一晒你们的成本构成吗？所以，利润率何止40%？　　

4、在介绍此次提价的背景时，相关部门的解释中有一项：取消了原先政府对出租车行业的补贴。对此，我也表示强烈的怀疑。本来就属于高价的上海出租车（只要拿提价前的运价和北京的运费相比就可知），我从来没有听说过有政府补贴这一说。出租车公司本来就赚得盆满钵满，难道政府还要每年补贴？太不把纳税人的钱当回事了吧？这唱的又是哪出啊？还有没有道理可讲？这次倒好，为了要涨价，无中生有地搬出这样一个漏洞百出的借口，真的是把老百姓当做低能儿了！古有“欲加之罪何患无辞？”一说，我看现在可以这样改一下：意欲涨价，何患无辞？与时俱进、解放思想、杀开一条血路等中央精神学得真是不错！佩服！　　

    心中的郁闷其实还有很多，但一味怨天尤人我也知道没有多大用处，与其叹息不止，不如做点实际一点的。在此，本人向与本人上述意见有类似想法的上海市民以及远道而来的全世界、全国各族人民提出倡议：既然相关部门已经承认通过此次提价，上海的出租车已经丧失了原先拥有的公共福利性质，换言之，就是有钱人可以享受的待遇，那么，作为屁民的我们这些普通人就识相一点，不再乘坐上海的出租车！！！要出行，还是以轨道交通、公交以及散步为主，以三轮车、面的等黑车为辅。虽然我们每个人单个的力量是有限的，也是渺小的，但正如主流媒体一直宣传的：从我做起。只要大家坚持，那效果肯定是有的，有时甚至是巨大的！　　

    抵制上海出租车，从我做起，从今天做起！！！