如何处理现代建筑和交通的关系

现代城市规划的科学性，离不开建筑物和道路交通之间的合理配置，同时还要注意突出快速干道与街道的不同功能。说到底，也就是要处理好建筑与交通的关系。

商业区的道路分布应该呈细密的网状结构，街道密度大而街区较短。其特点是使商业区内每座大型建筑物，如大型商场或饮食娱乐场等，四面都被街道所包围，整个商业区的街道四通八达。这种大密度的街道网，可有效地疏通车辆，保持交通顺畅。由于交叉路口密布，车辆就必须慢行，而车辆慢行，又降低了行车时的噪声，避免了交通事故的发生。

小网眼状结构的道路网，一般不用架设人行天桥，只需设置人行横道线，并规定横道线上车让行人。此外，街道的一边或两边画上停车线，并在每个车位设置一个“米表”，用以限制停车时间。这一来可增加收人，二来方便消费者和办事人员。有了米表，便能防止一些人把它当成永久性停车场，或被某些车辆随便停放招揽生意，这样就可减少路面车辆的拥挤程度。同时，由于街道呈网状结构，给每条街道编号命名时，就可比较规范，既方便寻找道路，又有利于交通顺畅。正是由于小网眼状结构的道路配置有这么多优点，它已渐渐被许多国际大都市所采用。

除此之外，在体现商业区方便购物和交通灵活的基础上，有时还要突出快速干道的功能。这主要体现在设置和完善各种交通设施方面，如将人行横道线改为人行天桥，或在十字路口建立灵活多样的立交系统，设置隔离栏等。

关键词：建筑 交通