为什么有的桥造得高，有的桥造得矮

桥梁的作用就是要接通河道两岸的道路，但如果桥与两岸道路一样平，虽然行车是方便了，却往往会隔断航路，影响桥下船只的航行；如果把桥造得很高，不但施工难度和成本大大增加，而且桥与两岸坡度也会增加，上下桥面的交通变得不太方便。桥上和桥下的交通矛盾如何解决呢？这就有高桥和矮桥两个方案。高桥是由行船的需要决定的，矮桥是由行车的需要决定的。

在高桥方案里，桥面比河边道路高，这就需要在桥和路之间有个“过渡”，把路面逐渐抬高，使路上车辆能够平缓地上桥和下桥。如果桥面和路面的高度相差不多，可把路面逐渐填高，直到与桥面相平为止。如果桥面高得太多，就要用造“引桥”的方法来使岸上的车辆逐渐爬高，直至能平缓地上下江河的正桥。我国的长江大桥就有很长的引桥，它就是水上“正桥”的延长。有时，当桥面与路面高度相差太多的时候，引桥的长度甚至可能超过正桥呢!这样，桥下行船和桥上行车就都方便了。

矮桥的桥面一般与河边道路的高度相差无几，因而在桥与路之间通常不需要筑引桥。为了方便行船，可以把桥梁中的一孔做成活动式，大船通行时，桥面转动或开启，两岸车辆停止通行，让大船在活动桥孔下通过，这样就能兼顾水陆交通的双重需求了。

关键词：桥梁 桥面高度