爱学记
铁路改革
-
贾根良：高铁债务、外汇占款与中国铁路改革的邪路（上）
文章分析高铁债务与外汇占款对铁路改革的影响，指出铁路私有化可能带来负面后果，强调回收货币主权和恢复铁道部建制的重要性，提出中国铁路改革应避免邪路。
铁路私有化 金融改革 铁路改革 外汇占款 铸币税 高铁债务 -
竖琴螺：铁路改革让资本家稳赚不赔
国务院铁路改革文件向社会资本开放铁路经营权，承诺稳赚不赔，引发对资本家利益与民众负担的争议，揭示政策背后的市场化与私有化倾向。
私有化 资本家 政府政策 社会资本 铁路改革 稳赚不赔 -
铁路总公司首次大规模购火车 招标额度约千亿元
铁路总公司启动千亿元规模招标，涵盖客车、货车及动车组，推动铁路市场化改革，民营企业有望获得更多参与机会。
铁路改革 铁路建设 铁路总公司招标 动车组采购 客车货车招标 市场化招标 -
郭松民：四问铁道部拆分
铁道部拆分引发广泛讨论，网友普遍反对，担忧票价上涨和铁路发展受阻。文章分析拆分可能带来的影响，强调铁路效率和历史成就，引发对改革方向的深度思考。
铁路票价上涨 铁路改革 铁路发展 铁路客运 铁道部拆分 铁路效率 -
马宁：铁路国资流失的真正隐患在哪里
文章围绕铁路资产价值展开讨论，分析铁道部总资产数据的准确性，探讨国资流失隐患及资产真实价值评估，涉及铁路改革与市场化运作对资产影响。
国有资产流失 铁路改革 铁路国资流失 铁路资产价值 铁道部财务数据 铁路资产评估 -
铁路总公司定为正部级，对票价调整有一定自主权
铁路总公司定为正部级，直接隶属国务院，票价调整有一定自主权。铁路改革逐步推进，定价机制由铁道部变更为总公司，兼顾公益性和经济效益。
铁路改革 票价调整 铁路总公司级别 正部级 自主权 国务院直属 -
王梦恕坦陈铁路改革后的五大担忧
王梦恕对铁路改革后可能出现的五大问题表示担忧，包括票价上涨、安全风险及建设放缓等。他强调政企分开的弊端，并主张铁路改革需慎重对待。
铁路安全 担忧 铁路改革 政企分开 王梦恕 票价上涨 -
建议：铁路改革一定要慎重，要从广大人民群众利益出发
铁路改革需慎重，应以保障群众利益为核心，确保列车安全正点，维护公益性质。改革不能照搬市场规律，需结合国情，避免盲目政企分开，注重铁路系统的统一管理与长期效益。
铁路改革 政企分开 公益性质 保障群众利益 企业运营 安全正点 -
如此仓促的“末路狂奔”预示着什么？
文章揭露改革过程中出现的仓促决策与社会矛盾，指出私有化改革导致公有制经济基础削弱，铁路改革引发财产转移，引发公众对改革方向的质疑与不满。
社会变革 公有制危机 铁路改革 改革危机 财产转移 末路狂奔 -
天作孽，犹可恕；自作孽，不可活！
文章批判当前政权以房地产经济为支柱，借改革之名行改旗易帜之实，揭露其虚伪与专横。铁路改革被视作政权自毁之路，揭示其自宫自裁的末路特征，质疑所谓人民政权的真实性与合法性。
人民政权 改革本质 铁路改革 房地产经济 政权危机 自作孽不可活
微信收款码
支付宝收款码