爱学记
铁路改革
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人大报告特点
文章分析人大报告中民生词频高，但群众对经济数据不满，反贪腐提及少，未提私有化，强调民营资本进入国企领域。
金融开放 铁路改革 人大报告 民生提及 贪腐惩办 群众反馈 -
一些心里话
文章表达对温家宝总理鼓励民营经济进入国企政策的不满，强调国企是社会主义公有制脊梁，反对国有资产流失，呼吁维护国家财产安全。
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高速铁路不能废弛
文章强调高铁对中国战略崛起的重要性，反对将铁道部并入交通部，认为此举可能影响高铁发展，同时指出世界银行建议不可信，应坚持国家自主战略。
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他们要分中国铁路这块国有经济的蛋糕了
文章围绕‘7·23’高铁事故引发的铁路私有化讨论，指出腐败问题并非体制所致，而是资产阶级思想影响及监管不力所致，强调铁路应保持国有经济属性。
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所谓政企分开是精英统治理论而不是人民民主理论
文章指出政企分开体现精英统治理论，而非人民民主理论。强调人民当家作主需实现资源与管理权公有制，反对少数人垄断权力。提出鞍钢宪法原则，主张工人参与管理，反对旧儒家私有制思想。
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七二三动车追尾事故断想
七二三动车追尾事故引发广泛舆论，质疑声中夹杂真知灼见，但也有人借机攻击高铁与铁路系统。文章分析事故影响，反思高铁发展与安全问题，呼吁理性看待铁路改革与技术进步。
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如真搞私有化，13亿人一人一元买下铁路吧
文章呼吁若真进行铁路私有化，应让13亿人每人一元买下铁路，强调铁路为全民资产，反对贱卖和股份化改革，引发对铁路私有化的广泛讨论。
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本拉图：鼓吹改制别急于此时，严厉问责才是当务之急！
文章批评叶檀等人借723事故推动铁路私有化，强调应优先问责而非改革，指出资本代言人借机炒作，混淆视听，呼吁正视安全生产问题。
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不是拆火车头，而是拆铁道部
文章指出铁道部存在管理僵化问题，参考邮电系统分拆经验，建议拆分铁道部以提升铁路效率和服务质量，推动铁路系统专业化和竞争力。
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罪不在高铁——由何新的问责记起乌有乡亲们早敲过警钟
文章指出温州动车追尾事故元凶并非高铁，而是市场化改革下的铁路系统问题。通过何新委员问责与乌有乡亲观点对比，强调盛光祖责任及铁路系统腐败隐患，呼吁整顿铁路系统。
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