爱学记
铁路改革
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给铁道部：坚决支持发展高铁；任何改革措施都必须符合人大“不搞私有化”的决定
文章强调支持高铁发展，反对铁路私有化，呼吁改革措施必须符合人大决定。指出国企改制常伴随下岗与财富集中，提醒公众警惕改革背后的私有化意图，呼吁理性看待改革与民意关系。
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铁路改革要实现工人的主人翁地位
文章强调铁路改革应坚持人民铁路为人民的共有产权理论，实现工人主人翁地位，服务人民为第一目标，反对私有化，体现社会主义民主和人民当家作主的理念。
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铁路怎样改革是一次发扬人民民主的好机会
文章围绕铁路改革展开，强调人民民主的重要性，提出铁路应为人民共有财产，坚持公益性质，服务人民，反对私有化，倡导共有产权理论，体现人民铁路为人民的核心理念。
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铁道部的问题恐怕不只是一个刘志军的问题
文章指出铁道部问题不仅限于刘志军，春运购票难、服务差等问题长期存在。刘志军被免职引发讨论，但改革仍需深入，铁路需回归服务人民本质。
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中国拟将部分铁路资产私有化
中国拟将部分铁路资产私有化，计划将约3000亿人民币资产打包成立公司并进行IPO融资，或注入社保基金等投资工具。此举旨在改善铁路网，同时引入外资参与。
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拿下美国后，铁老大自然会考虑实名制
文章分析铁老大为何迟迟未实施实名制，指出其背后真实原因，并探讨实名制对票务管理、黄牛党及乘客的影响，强调实名制的便利性与必要性。
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从《为了六十一个阶级弟兄》到“为了七个日本友人”
文章通过对比铁道部对日本友人临时停车协助赶飞机的举动，与过去‘六十一个阶级弟兄’的感人故事，揭示服务理念的转变，引发对铁路服务改革与公众期待的思考。
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铁道部，人民必须声讨你!
文章痛斥铁道部在春节事故中的失职，批评其应对不力，引发公众强烈不满，呼吁铁路改革，强调人民利益至上。
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中国铁路之“痛”
文章聚焦中国铁路运输的困境，如春运难、事故频发及路网不合理等问题，呼吁加大铁路建设投资，采用中国技术，提升运力与效率，解决民众出行难题。
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中央政府如何宏观调控?
文章探讨中央政府如何通过宏观调控铁路、电力、电信等基础行业，引导资本投资方向，促进经济发展。重点分析铁路运能不足、管理问题及改革方向，强调社会主义市场经济中的政府引导作用。
社会主义市场经济 铁路改革 中央政府宏观调控 电力行业改革 电信行业改革 基础行业引导
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