爱学记
政企分开
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建议：铁路改革一定要慎重，要从广大人民群众利益出发
铁路改革需慎重，应以保障群众利益为核心，确保列车安全正点，维护公益性质。改革不能照搬市场规律，需结合国情，避免盲目政企分开，注重铁路系统的统一管理与长期效益。
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王梦恕坦陈铁路改革后的五大担忧
王梦恕对铁路改革后可能出现的五大问题表示担忧，包括票价上涨、安全风险及建设放缓等。他强调政企分开的弊端，并主张铁路改革需慎重对待。
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铁道部拆分：别了，低票价时代
中国铁路拆分后，政企分开，铁路总公司自负盈亏，票价将按市场规律上涨。专家表示，铁路市场化改革后，票价上涨是必然趋势，以适应经济规律和资金筹措需求。
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草民忧天下：原来是世行建言撤销铁道部的（附一篇）
世行建议撤销铁道部，将其并入交通运输部，成立国家铁路管理局，推动政企分开改革，实现铁路运营市场化。文章分析八国铁路管理体制，探讨中国铁路改革方向。
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地藏王菩萨：撤销铁道部原因之一，让共产党当傀儡？！
文章探讨铁道部撤销与政企分开的关系，指出西方国家实权组织如共济会控制铁路等战略领域，中国共产党作为前台执政，与欧美幕后实权组织不同。
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铁路改革是在为谁服务？
文章探讨铁路改革的真正服务对象，强调人民利益至上，批判政企分开的统治理论，倡导一元制社会与劳动价值论，指出改革应以劳动者为核心。
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孙力舟:加速高铁发展须保持国有体制
文章围绕中国高铁发展现状，强调保持国有体制的重要性，分析铁路建设面临的挑战与机遇，提出加快高铁发展的必要性，并结合历史案例说明铁路对国家竞争力的关键作用。
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铁路体制将改革 铁道部‘独立王国’不保？
中国铁路改革方案即将启动，铁道部将进行政企分开，明确管理与运营职责。改革涉及债务处理、综合交通管理，旨在解决铁路系统长期存在的政企不分问题。
政企分开 铁道部改革 铁路体制改革 债务处理 铁路运营 综合交通管理 -
（旧文）私企也要改革！
文章指出私企未进行改革是导致诸多社会问题的原因，主张按照社会主义原则对私企进行改革，强调产权清晰、政企分开等原则，推动市场经济健康发展。
社会主义市场经济 企业管理 市场经济原则 政企分开 产权清晰 私企改革 -
李其道: 电力管理体制的沿革 国家和地方管电体系
文章梳理新中国成立以来电力管理体制的演变历程，分析国家与地方在电力管理中的角色，强调水利与电力关系的协调，以及电力工业改革对政企分开的影响。
政企分开 电力管理体制沿革 国家地方管电体系 水利电力关系 电力工业改革 水电发展
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