铁道部改革-爱学记

铁道部改革

孙锡良：有感于“铁道部作古”——因为爱你的“鬼”太多！

文章围绕铁道部改革，分析其腐败、春运压力及负债问题，探讨铁路发展中的挑战与责任归属，强调改革需多方面协同推进。
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说说铁道部

文章分析铁道部改革后铁路运营现状，指出高铁票价高、候车时间长等问题，质疑市场化运营是否能提升效率，并讨论垄断企业对利润的影响。
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铁道专家王梦恕：不赞成关掉中国铁道部

铁道专家王梦恕表示不赞成关闭中国铁道部，认为保留铁道部有助于铁路建设与发展。他指出中国铁路发展具有紧迫性，预计2020年铁路总营运里程将达12万公里。铁道部改革方案即将发布，改革方向或涉及职能调整与资金问题。
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高层再提落实五千亿铁路投资民资介入或成关键

高层强调落实五千亿铁路投资，推动民资介入铁路建设。铁道部因负债率高难以继续融资，民间资本或通过债券形式参与。新疆广汇集团运煤铁路动工，标志着民间资本进入铁路行业的尝试开始。
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铁路体制将改革　铁道部‘独立王国’不保？

中国铁路改革方案即将启动，铁道部将进行政企分开，明确管理与运营职责。改革涉及债务处理、综合交通管理，旨在解决铁路系统长期存在的政企不分问题。
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支持王梦恕院士做客人民网强国论坛访谈言论！

王梦恕院士在人民网强国论坛访谈中，讨论铁路发展、外汇储备使用及民生改善，强调铁路建设重要性，提出外汇应用于国内民生，批判部分经济学家行为，呼吁加强爱国主义教育。
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要铁道更要人道！

文章围绕高铁发展中的‘人道’缺失展开，反思铁道部门在事故救援中的不人道行为，呼吁在追求速度的同时重视人道主义，强调‘要铁道，更要人道’的核心理念。
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财新网报道胡星斗等人建议分拆铁道部，铁路私有化

文章讨论胡星斗等人建议分拆铁道部，推动铁路私有化与政企分离，提出设立铁路总局及多个铁路公司，打破垄断，实现网运分开。
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铁路经营权下放，有人想闹分裂？

铁路经营权下放引发分裂担忧，地方铁路局可自主增开列车及调整频次，清算办法争议大。部分铁路局希望打破统收统支体制，改革方案或下半年试点，引发对运行秩序和安全的疑虑。
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警惕借刘志军的腐败问题搞铁路私有化的阴谋

文章揭露借刘志军腐败问题推动铁路私有化的阴谋，强调高铁发展成就与铁道部改革的重要性，警示铁路私有化对国家利益的威胁。
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