为什么电车要有“小辫子”

提到电车，相信大家不会感到陌生，它最引人注意的地方，当然就是车顶上那两根搭在电线上滑行的集电杆，人们常常形象地称之为电车的“小辫子”。

我国最早于1914年在上海开始运行无轨电车，1950年以来，相继有24个城市兴建了无轨电车系统。在城市交通中，电车有不少比公共汽车优越的方面，例如，它不会排放有害气体，行驶时噪声低，牵引性能好，驾驶操作十分简便。尤其是在崇尚绿色环保的今天，电车的发展更加受到重视。但是，乘坐电车也会遇到麻烦，那就是电车上的“小辫子”在一定程度上限制了电车的行驶速度，并且在道路行驶带上有一定范围的限制，行驶中稍有不慎，就容易“翅辫子”（集电杆与架空电线脱离），导致电车抛锚。

电车能不能不要“小辫子”呢？

电车的外观和结构虽然与公共汽车差不多，可是它们的动力来源却大不相同。汽车是靠燃油发动机来发动的，而电车则是靠电能来驱动的。不过，电车上的电能并不是由车上自身携带的发电机提供的，而是依靠特别的集电装置来获得动力。电车顶上装有两根带有触轮的集电杆，它和专门架设的两根架空电线相接触。电流由一根电线通过集电杆，经控制设备到达电车上的牵引电动机，然后经另一根集电杆到另一根架空电线，形成回路，从而使电车获得行驶时所需的动力。一旦任何一根集电杆脱落，就好比断开了电路开关，电流就一下子中断，电车也就失去了动力来源，当然无法继续前行了。所以，“小辫子”对于电车来说，虽然不太方便，却又是必不可少的。

关键词：电车 集电杆